Blabla revival - it can't die

Pour sortir la moto par temps de gel/neige, je ferais pas le fier non plus

J'en au croisée une sur l'autoroute samedi le mec a réussi à faire un bin 100 km soys la neige la flotte pour s'arrête quand y avais 5cm de neige je dit respect quand même

Le jour sa va, si il fait sec et que c'est pas mouillé y'a pas grand risque

Faut juste attendre que les pneu monte en température, donc les démarrages en mode brute faut éviter

soit t'es motard soit tu l'es pas!

Dite voir les gens, tout à l'heure j'étais à l'arrêt et point de patinage et je sentais et entendais un "tac tac"
répété dans la pédale, c'est la buté ou carrément l'embrayage qui fou le camp ? Ca peut venir de l'huile ?

Butée volant moteur embrayage >>> go to casse l'opel

Manque de détail tout ça, c'est grave docteur ?

réflechit, si c''est l'embrayage tu pédales dans la semoule a l'accélération

attends que ça casse tu sera fixé de l'étendu des dégâts, une butée d'embrayage qui commence à partir en sucette!

Ouais mais je dis ça dans le sens où il y aurait un truc qui se ballade ou qui fait à moitié contact ^^

En tout cas il doit un peu faire la gueule, 146k km, une bonne partie de sa vie avec des ptits vieux en ville
et une période à Paris, le pauvre ( jl'ai récup à 80k 000 ).


Tiens sinon ça fait une semaine que je tourne avec le fil de signal de la lambda débranché pour voir si le mélange foireux
ça vient d'elle ou pas, bah on dirait pas, à une période ça me sortait du 14.7 - 14.8 fixe mais là ça oscille entre 13 et 16.

Si je veux avoir 14.8 fixe, j'suis obligé d'être pied au plancher donc je me demande si le capteur du papillon a pas une couille

Côté conso, ça a pas augmenté plus que ça, j'suis passé de 7.20 à 7.24L/100, s'en ai étonnant.



@ Pierreg60 : Humour noir ? D'après ce que j'ai vu, ça t'empêcherai de passer des vitesses en plus d'un bruit horrible mais j'ai rien vu
à propos d'une casse de boite ou autre.

Pour ne pas arriver à passer les vitesse, c'est l'embrayage qui reste en prise, donc à voir au niveau de la commande de ce dernier ( si ce n'est pas la BdV qui déconne ... ).

Sinon embrayage avec sa garniture fumée, comme dit kissa, tu montes dans les tours sans avancer + que ça, donc deux symptômes aux antipodes

Ouais donc ça doit être la butée qui commence à foirer mais c'est très minime quoi, j'verrais demain si ça le refait.


Tiens d'ailleurs question conne du soir, c'est possible que de l'eau gèle dans la céramique du catalyseur ?

Elle viendrait d'où cette eau ?

C'est quand ton contrôle pour qu'ils la déclarent épave ?

y'a un moment ou faut lâcher l'affaire OrOox...

Minute papillon, la réfection du bloc est prévu pour Mars dans son garage, this isn't over

Ouais mais bon... C'est une opel quoi.... pis c'est OrOoX quoi.....

Bah l'humidité ambiante à l'arrêt et la condensation quand ça refroidit ?



@ All : Stop troller ma voiture sinon jle dis à ma maman

Y'a pas de condensation d'eau quand la ligne d'échappement refroidi, c'est l'eau résiduel de la combustion de l'essence qui fume blanc sur une ligne d'échappement froide. Il n'y a pas d'eau qui se retrouve naturellement dans le catalyseur

Et je doute que l'humidité ambiante puisse figer dans le catalyseur, et puis au fond qu'est-ce que tu en as à foutre ?

T'oublies l'injection d'eau dans le cylindre qu'il a mis en place

Ce que j'en ai à foutre c'est que ce matin au moindre coup d'accélérateur, elle s'étouffait comme si l'échappement
était bouché, par moment ça faisait un vieux "CHPOC" en plus, genre mini retour de flamme dans l'échappement

C'est très rare que ça le fasse et s'en ai encore plus bizarre.


@ Rosco : Nop, 100% SP98 Monsieur, j'suis pas un pseudo écolo mwa

Rends-toi service et benne moi cet amas de tôle

et la réfection du bloc

Bah j'avais prévu de refaire le bloc avec mon flycutter et la V2, bonne idée non ?


Mais allez y critiquez la, en attendant elle tombe jamais en panne ma tuture et elle a la pêche

Le faite qu'elle marche jamais a 100% sa veux pas dire qu'elle est jamais en panne... c'est plutôt qu'elle est toujours en panne, mais pas assez pour l’empêcher de rouler