Blabla revival - it can't die

Y'a de l'elec + j'peux pas assurer + toute ma MO facturée passe dans l'essence

la compagnie

wé niveau conso

si tu veux rester en Jeep lol le XJ en TD http://fr.wikipedia.org/wiki/Jeep_Cherokee

sinon du Toyota

Restons Français SVP

Edit : le Trafic premier modèle c'est vraiment pas à conseiller ? Niveau volume utile il est impec' pour moi, on peut y glisser un escabeau avec deux tendeurs sur le toit, de l'intérieur, sur le C15 ça fait seulement un petit escabeau

le trafic c'est bruyant et plein c'est lent en côtes

mais bien aménagé t'as de la place ^^ comme celui que j'avais chez MADIC

a l'epoque c'etait rineau jeep

c'est sur nievau place les pro c'est grand ... mais niveau entretien c'est des tarif pro. pour un mecano pro veut dire riche a millions ce qui n'est pas toujours le cas.


t'as de la place pour une remorque ?
j'ai connu un mason il avait 2 remorques en contreplaque aménagées et il les tractait avec une 300E, une pour les matériaux une avec les outils .

Premier modèle ?



Parce que les modèles suivants sont plus petits, et c'est le Master qui l'a + ou - remplacé

@ Lolos : c'est sur la voie publique le stationnement, donc une remorque on va me la tirer Puis selon les clients c'est pas toujours ultra pratique, à fortiori en ville.

wé ce modèle là avec la calandre toute blanche par contre

ça roule pas mal n'empêche, et j'avais la séparation entre le poste de pilotage et l'arrière tôlé , ça fait moins de bruits même aménagé j'ai ramené 3 pompes a essence de Châlon en Champagne a Nantes et chargé comme ça , on jouait a qui te double qui je double avec les camions

Après pour l'entretien est-ce que c'est aussi accessible que le C15 niveau compartiment moteur ? Parce que le Citroën c'est super aisé pour faire à peu près n'importe quoi, la pompe d'injection est entraîné par la distrib', et elle est sur le haut, du coup pour les réglages ou le remplacement c'est finger in the nose

La distrib' aussi est facile à faire, y'a la place et Citron avait de bonnes idées, comme des filetages pour piger les poulies et être sûr que ça ne bouge pas ...

Faut voir aussi sur les pièces dispo chez les revendeurs, parce que un vieux machin comme ça, si je peux même pas avoir de pièces pour l'entretien

Tu trouves encore de tout pour ta 21 ?

ben c'est tellement fiable que j'ai besoin de rien pour l'instant, mais on trouve bcp de chose sur Oscaro sinon ^^ et ya une bonne banque de pièces en occas

sinon le trafic ça a l'air accessible

Ah ouais, faut rien avoir à faire vers l'arrière, mais sinon ça va

c'est parti la nouvelle fonderie est lancée mais maman les oreilles ça chante un four de 6T

petite question : mon pere a acheter un outil sans fil dewalt mais le chargeur est en 115v 60hz est ce qu'un transfo 220 -115 irais ou ca risque de de faire fumer le chargeur mici

En principe ça doit aller entre 50 et 60 Hz ... Par contre se trimballer le transfo à chaque fois ça risque pas de l'emmerder ?

racheter un chargeur

le transfo reste a la maison avec le 115V stou

Si ça lemmerde tant pis pour lui l'avait qu'à regarder la tension avant d acheter

http://www.2helpu.com/DEWALT/FR/Support/Ag...or/Default.aspx au pire

Bon bon bon, après 30 min à essayer d'affuter au mieux la barre, je me suis lancé.

Alors déjà, dépasser les 2000tr/min on peux oublier, tout le chariot se met à vibrer mais même à 1800tr/min
ça fonctionne et la broche ne "cale" pas, comme quoi y'a quand même du couple à basse vitesse.

Je n'ai pas fait de photo de la barre car on ne peut pas dire que ça soit beau à voir

Les preuves du délit :

fait donc un bâtit fixe en Z et le reste mobile alors

Le Z fixe ? elle descend comment la broche après ?

c'est le plateau qui monte ?

Bonjour la complexité du bordel

pfff même pas

On en revient toujours au même problème, la rigidité
Usine que du balsa, ça ira mieux

Pt'ain Qu'elle idée j'ai eu moi, d'invité mes employé(e)s a graillé... je suis bon pour être a la diet le reste de la semaine (charbonnade à gogo)

que des gonzesses ? hé bé