Le Topic Voitures/Motos

Bienvenue au club des bouffeurs d'huile, pas top la dépression pour ça hein

perso , l'huile ça va avec l'engin , tout est d'époque , pourquoi chercher la ptite bête ?

Je veux juste m'informer, si la conso est petite je touche à rien, c'est toujours moins cher de rajouter un fond de bidon tout les mois que de refaire un moulin, mais comme la segmentation/soupapes/culasses sont neufs, je me pose la question quand même quoi

Elles mangent de l'huile tes caisses kissa ?

wé là par ex j'ai fais 2 AR, un en décembre, un fin février pour 2000km cumulés après avoir fait les niveaux, ben le voyant s'allume si je freine trop fort , j'dirais elle doit bouffer 1l /1000km sur l'autoroute, sinon en petits parcours je vois pas la différence ^^

Et c'est moi qu'on troll après avec ma voiture, je comprend mieux ...

T'arrives à déjauger au freinage ? T'es en dessous du mini sur la jauge c'pas possible

Espèce d'OrOox

Perso je suis au mini là et les ronds point à 50 allume rien du tout

( remarque, même en étant en bas de la baguette, ça s'allume pas non plus ... )

Ptet que c'est compartimenté dans ton carter et pas kissa

bah un freinage appuyé c'est appuyé, t'as pas ça dispo chez toi rorox sinon tu perds des morceaux
ça me faisait pareil sur la R9 , faut juste remettre de l'huile

Figure toi que même sans ABS, faut le vouloir pour bloquer les roues sur du sec et pourtant ça freine fort ^^


C'est clairement pas la sensibilité des renault ( alias bouffe ton volant ) mais j'aime bien le côté progressif.

freiner fort.... faut pas déconner non plus... tu est jamais monté dans une caisse qui freine fort

heu j'te signale que rorox il s'arrête sur la voiture de devant, si ça c'est pas freiner fort

Une voiture qui freine fort c'est une voiture qui décélère de plus de 10m/s² selon mon expérience

C'est pas juste le fait d'avoir des gros disques et des étriers à 50 pistons, faut aussi passer l'effort de freinage au bitume, Lolox et ses pneus de vélo ça risque pas

1G ? stou ? un mur ça décélère bcp plus que ça

ma 996 de piste prenais 21m pour le 100-0 et sans ABS (avec des slicks en température) la 964 de ma femme fait sa en 30m a peut près la M5 en 32m avec des pneus en température... faut relativisé pour comparaison une F1 fait sa en 12-14m

21 mètres c'est pas mal, faudrait que j'essaie avec l'Acadiane ...







* ah oui c'est vrai elle monte pas à 100 km/h *

Faux, c'était un fiat ducato et ça a fait l'effet d'un mur, le bordel à pas bougé

Ouep, la limite c'est plus l'adhérence du pneu.. et la masse.. toi la masse c'est pas un soucis, mais l'adhérence et la puissance de freinage c'est pas top... sur les motos c'est l'adhérence le soucis...

La ou sa devient intéressent c'est certaine caisse qui font le 300 - 0 en moins de 7sec

tu colle sa sur l'Acadiane .. et tu peut l'utiliser pour lancer des satellites

Sur l'Acadiane les disques sont en sortie de boîte, donc c'est les cardans qui vont casser net si je mets la grosse artillerie

un traitement céramique sur la ligne serait pas mal.. elle rouillerais plus .... je pense que y'a pas que les cardans .. le châssis va plié comme une canette de coca que tu écrase avec la chaussure

J'ai regarder pour un kit Alcon complet 398mm x 36 6 pistons pour l'avant 380mm x 32 4 pistons pour l'arrière pour la M5... c'est pas donnée ~12K€

C'est clair
La photo c'pas ma voiture, ma ligne est moins rouillée que ça.

Je ne pense pas que ces raffinements comme le traitement céramique soient bien en accord avec l'esprit deudeuche
Puis à mon sens, le châssis n'est pas le maillon faible dans l'amélioration du freinage. Faudrait autre chose que du 135 en gommards déjà ...

bin je sais pas le prix de la ligne complète... mais une deuche qui rouille pas ... c'est bien (je sais que c'est conceptuel une deuche qui rouille pas mais bon)

25K€ le kit céramique