Recupération de projecteur moto.

Bon, après diverses lectures ( http://www.rctech.net/forum/2445303-post1222.html ) c'est un basique LM35, comme la plupart des chargeurs.

Je viens d'en acheter un lot de deux pour 4 euros fdpin.

Tu sais la valeur de la CTN à prendre
Tu feras gaffe au cablage si c'est une faible valeur

Me semble qu'il a aussi une protection en température

wé mais j'ai jamais eu d'accus qui montent autant en t° ^^

il est trop bien le Lm35 il sort direct 0.01V/°

Vu que l'augmentation "brutale" de la température a lieu en fin de charge... ça peut aider si le reste merdouille.

Faut pas se leurrer, si le dV/dT est pas détecté, ça va forcément surcharger, maintenant je pense que tes NiMh sont autrement de meilleure qualité que les NiMh de tout le monde, puis c'est la charge à C/10, une heure de surcharge, c'est pas la mort.

vu comment est fait le montage ^^ ctn avec pâte thermique ^^

53°C il est déjà mal le NiMh, on préconise de couper à 45°C au pire

Tu les ventiles pendant la charge

Ouais au pire.

'Tain, fragiles comme des fillettes ces NiMh

ça doit être ça

En dehors de la capacité et de l'absence de métaux lourds, c'est que des inconvénients en comparaison du NiCd : Ri plus élevée, Dv/Dt ou Dv²/Dt² 3 X plus dur à détecter, supporte absolument pas la surcharge, assez cher.

En plus les accus au nickel sont quand même fort niveau courant de charge : si tu charges trop lentement tu peux te brosser pour arrêter la charge avec le delta peak, puisque il existe pas, et en plus ça fait des cristaux qui augmentent Ri.

Si tu charges trop vite, tu réduis sa durée de vie, et le détruit en cas de surcharge.

En résumé :

Ça reste quand même mieux à poids égal que du NiCd
De toutes façons, dès que tu tapes dans des densités énergétiques élevées, c'est la merde à gérer et c'est fragile.
Suffit juste de faire gaffe en chargeant en fait.

Lithium > NiMh, c'too.

Avec les LiFePo de chez A123 System, y'a plus aucune excuse
Bon vais sortir la 24 A.h du lit pour faire une sortie vélo, ciao

C'est la même merde: en inversion, pas sur que ça brule pas quand même
Et si c'était si bien que ça, y'aurait pas besoin de controleur électronique

Le bms c'est logique à la rigueur, ça date, les vae qui carburent encore au plomb en avait déjà.

Aprés avec les LiPo, y'a eu les réels dangers d'inflammation qui nécessitaient de l'équilibrage poussé, mais pour moi, dès qu'on joue avec des dizaines d'éléments en série/parallèle, y'a du monitoring à faire, sinon on s'abstient et on achète une grosse batterie plomb

De mon point de vue le NiMh, c'est plus au goût du jour pour une majorité d'application, j'veux dire par là que la plupart ont probablement jamais entendu parler de delta peak ou de dT/dV, avec le lithium c'est plus radical, si ça charge mal, ça pète

J'serai quand même bien motiv' pour tester ces accus A123 sur une perceuse ou un truc comme ça

En modélisme, les bons éléments sont très performant, j'imagine que ça doit pulser

Sinon, pour en revenir au sujet de base, des beamshots tout frais tout beaux, j'ai cette fois fixée la BdB en lumière du jour, ceci afin que vous puissiez comparer les teintes entre une P7 bien drivée, et deux HID 35 W, et me suis efforcé de choisir une vitesse d'obturation qui rende à peu près les impressions réelles sur le terrain :

P7 drivée à 2.6 ampères ( environ 9.5W )



Bi-xénon, ( 8 ampères en 12V, environ 100 watts ).

Avec 3-4 P7 ou équivalent (R4/R5), ça doit quand même le faire non ?

8A, je comprends pourquoi tu préfèrerais avoir 20 éléments (3h d'autonomie)

L'équivalent d'UN xénon ouais, en moins souple niveau faisceau ( modulable à souhait avec le HID ).

En fait maintenant que je suis parti sur le xénon, je vais pas me lancer dans les led's, sinon mon compte va pleurer

Une P7 drivée à 2.6 ampères, si on retire les pertes au réflecteur, une poignée de lumens en moins pour cette teinte plutôt chaude ( contrairement à ce que peut laisser penser la photo ), elle sort dans les 450-500 lumens.

Un xénon drivé à 400 mA ( ~ 85 volts ) balance facilement + de 2500 lumens

http://cgi.ebay.fr/80-PCS-A123-NEW-18650-1...=item2c575e2ea7

je suis tenté

Ils proposent pour 0.2$ par accu, la soudure avec leurs machines.
En fait ce qui me fait peur, c'est si la douane intercepte mon colis.

Les transports de telles quantités de lithium sont normalement interdits, je risque de payer cher si jamais ça n'arrive pas directement chez moi sans passer par eux.

tsss t'es pauvre

pis si t'as bien lu l'autre site, la soudures électrique spa top pour des pb de résistance électrique ...

Euh tu recommandes quoi si tu soudes pas à l'étain ou au poinçonnage ? Je vois pas comment tu peux faire mieux qu'une ( bonne ) soudure, niveau résistance, sachant qu'à l'intérieur, les éléments sont simplement sertis ( si t'as bien lu les sites ) et donc au final c'est pas le point critique de la chaîne.

si t'as bien lu les a123 résistent bien a la soudure étain ^^