Blabla revival - it can't die

normal, l'oxyde va "isoler" les plaques dans le principe ..

Ouaip mais dans une batterie normale, ça peut se diluer dans le liquide, hors les batteries AGM c'est pas pareil donc
je sais pas comment ça va réagir avec les fameuses plaques de fibre

met de la vapeur a la place de l'eau liquide

Gne ?

Une batterie à 3V c'est recyclage direct y'a même pas à se casser la tête avec ... Bon choix le CTEK j'ai exactement le même en France

Ma batterie sur la 330i est d'origine ( 2006 ) et elle est vraiment fatiguée, elle descend en dessous de 12V après une nuit au repos et a du mal à lancer le 6 cylindres parfois ... 300$NZ ici une Bosch ou une Varta

all

Ouais je sais que t'as le même vu que c'est le tiens, tu prenais trop de place donc ils m'ont demander d'en faire dans ta chambre

Il est avec moi

Comment il peut être avec toi si tu dis qu'il est en france et que toi tu ne l'est pas ?

Acheté en France, emmené dans mes valises et j'ai bien fait puisque il a servi 4 fois déjà

La physique quantique fait des miracles

Plop

Question, des détecteur de fuite pour l'hélium, faut compter quoi comme budget pour quelle précision?

++

J'ai fais des tests ce soir avec le chargeur, la batterie de 3V est reconnue et désulfatée d'office, après 10min la tension
était à 8V et redescendait progressivement jusqu'à 3.5V donc il y a peut être de l'espoir

Après j'ai mis celle que j'ai rempli à charger à 0.8A ( le maxi du mode ), elle prend son temps et ça bulotte dans les cellules
du coup j'ai stoppé la charge avant de partir, pas envie de remplir l'atelier avec de l'hydrogène

C'est essentiellement de l'oxygène, et si c'est un tant soit peu ventilé pas trop de risques.

Espoir pour quoi alimenter une LED pendant une heure ? Balance moi ça au recyclage
Si tu veux vraiment expérimenter, le plus efficace reste le traitement chimique : EDTA ou sulfate de magnésium. Regarde sur Google y'a pas mal d'essais en tout genre. Ca permet de récupérer un peu de capa mais il faut être rigoureux et ça prend plusieurs jours/semaines

J'avais acheté de l'EDTA une fois pour essayer de sauver une 7 A.h YUASA, c'était pas incroyable

la compagnie !

C'est assez cher de mémoire, j'avais demandé ça à une édition du salon du bâtiment sur Paris. Regarde le fabricant Galaxair.
Ils ont un modèle, le TG-2005 qui detecte une palanquée de gaz, He compris.

Sinon chez Inficon il y a un modèle ultra sensible dédié à l'hélium, mais c'est plusieurs k€ facile ...

Pas faux SK', j'avais oublié que c'était de l'oxygène aussi


Je me dit que ça coûte rien d'essayer, ça va pas flinguer le C-TEK et la batterie, morte pour morte, autant voir ce que
ça donne sur ce genre de techno

Par contre j'ai dépassé le niveau des plaques en remplissant, ça risque pas de se mettre en court circuit la dessus à la longue ?

juste ça risque de déborder mdr

t'façon si ça monte pas , le courant va faire chauffer la batterie, et a la fin ça sent bon le H2S , donc c'est mort

Quelques mm au dessus des plaques ça ira

salut à tous! vivement demain!

J'ai vidé le surplus des batteries ce soir en commençant par la plus fatigué, pour le coup je balançais ça dehors, pas
de réaction, tant pis c'est que de l'eau

Par contre quand j'ai fais pareil avec la deuxième ça a bien moussé par terre, elle a bien refait son acide celle là héhé
du coup j'ai gardé en stock le surplus au lieu de le foutre dehors

Du coup là j'ai mis une petite 7.2Ah sur le chargeur, elle était en fin de charge quand je suis parti, jverrais demain matin
si j'ai le temps de passer la voir.


J'en profite pour vous demander si vous avez une bonne méthode pour tester la capa des batteries autrement qu'en mettant
une charge fixe et d'attendre comme un abruti devant ?

Edit : Et tiens pour le lolz, d'après la doc technique, les batteries de 30Ah ont une intensité de court-circuit de 1300A

tt les batteries que j'ai tenté de ressusciter avec de l'eau, j'ai récup le mélange, c'est pas assez dense pour un acide de batterie chargée au pèse acide, mais c'est assez acide pour nettoyer les fuites de piles / accus sur les CI , un ptit coup d'eau derrière et c'est tout propre

et elles ont donc toutes finies HS du coup, suffit d'oublier un jour ou deux de les charger et basta ... donc faut les garder sous tension , mais avec une capa de merde c'est foutu

Ouais mais tu parle pour les batteries standard toi ? La toutes les 30Ah sont au dessus de 12V sans être chargé, elles gardent leur charge
pour l'instant, je vais faire un test sur une avec le niveau actuel et après rajout de liquide avec une charge complète pour les deux tests.

J'ai pas de pèse acide sous la main et de toute façon je doute que tu puisse sur les AGM, en tout cas ça mousse bien par terre,
on verra si ça a décapé le ciment

( Hum je viens de penser à ça mais je devrais pouvoir utiliser mon converto 600W chinois pour tester ça, il est en 12V, faut juste croiser
les doigts pour qu'il explose pas en cour de route )

En dehors des classiques tu ne peux pas non. Une batterie au plomb qui affiche 12v au tepos c'est qu'elle est presque vide et/ou en fin de vie la tensiob de fin de charge au repos sans chargeur dessus c'est autour de 12,4v parfois jusqu'a 13V pour les toutes neuves !