Le Topic Voitures/Motos

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Myth

Papa Schultznenbourg
Messages : 7850

sur spit la 1ère version du merlin (merlinII) faisait 1040ch
on passe au merlin45 (le plus courant) de 1460ch
fin de la guerre on sort le griffon85 de 2400ch avec hélices contra rotatives, 2 hélices qui tournent dans le sens inverse (pacifique)
la dernière version griffon88 en 47 sort 2400ch en mono hélice
pas mal d'exemplaires "usés" ont vu leur moteur partir tout seul à plein régime pdt le décollage
qui tente dans la rover?

sinon détail que j'avais pas fais attention sur la rover, y a pas de moyeux d'halice, donc ne peut pas etre de spit

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Nova

Membre
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Va voir un poste plus haut

Myth

Papa Schultznenbourg
Messages : 7850

oui oui j'ai vu, mais je confirmais alors que j'aurais dû le voir avant

c'ets pour ça qu'au merlin45 (celui correspondant) j'ai pas dis celui utilisé

Message édité par Myth le dimanche 23 juillet 2006 à 18:24:28

Nova

Membre
Messages : 573

En ce qui concerne l injection d'eau c'est bien ce qui me semblait, elle est interdite en f1 ainsi qu'en rallye etc etc.
Cependant il semblerait que ce soit bien renault qui fut le premier a l introduire dans le monde de la f1 pour preserver les moteur turbo des degradations engendré par les forte temperatures atteintes.

Pour plus d'info : http://www.econologie.com/articles-2949.html

Xiao_Bin

Sesame riceball
Messages : 3879

QUOTE (Myth @ dimanche 23 juillet 2006 à 23:17:31) :

sinon détail que j'avais pas fais attention sur la rover, y a pas de moyeux d'halice, donc ne peut pas etre de spit

c'est pas pire que le moteur du 'tempest', le seul avion qui pouvait intercepter les V2 allemands.... extremement performant quand il voulait bien ne pas tomber en panne

Myth

Papa Schultznenbourg
Messages : 7850

ctay qu'un petit v24 3000ch le tempest

en vitesse il n'était pas top mais avec une super accélération donc il pouvait rattraper les v1 alors que les autres avions avaient la vitesse mais pas assez d'accel, donc ils devaient les repérer de haut pour ensuite piquer dessus
par contre c'était les v1
les v2 tout le monde pouvait se les faire (lourds donc pas rapides)

X-System

Xtrem'Computer
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http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet195372.htm

J'adore lire les conneries chez les garages

X-System

Xtrem'Computer
Messages : 6420

QUOTE (un extrait de Forum-Auto) :

L´autre coté est aussi vraiment drole.

Mon cousin a un petit garage et il nous fait vraiment rigoler avec ses histoires.

Un vendredi vers 18h00 (le garage ferme á 18h00 alors... ), un gars se pointe avec son AX GT et sort ça á mon cousin :

Gars - Salut, ça serait pas possible de me changer l´huile s´il te plait ?
Cousin - Oh la, t´es fort toi, t´as pas vu l´heure?
G - Quoi, t´en as pour combien de temps?
C - Au moins pour 10/15 minutes . Il faut laisser l´huile couler, tu sais?!
G - Mais non, c´est pas la peine, je l´ai vidangé moi-même chez moi tu n´a plus qu´a remplir avec de l´huile neuf!

Le mec a fait 5 km sans huile... La chance que ça n´a pas serré!

perecastor

Modérateur-faker/Portuguais des iles/父亲河&a
Messages : 15091

Avis aux gens d ici :
Je cherche des wall paper de split window VW de 58 a 63 en grand format ( c est que ca se complique

) car tout se que je trouve ce son des toff en 640*480
Pour vous montrer a quoi ca ressemble :

Message édité par perecastor le lundi 24 juillet 2006 à 15:57:02

Vincent

troubleshooting expert :/
Messages : 7306

j'avais çà avant ds mon jardin avec la 1303

Message édité par Vincent le lundi 24 juillet 2006 à 16:04:39

perecastor

Modérateur-faker/Portuguais des iles/父亲河&a
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c etais un truc a pas dire

J aimerai en restaurer un de a a z et gonfler legeremnt le moulin

Myth

Papa Schultznenbourg
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pas loin de chez moi en gelbique tous les moi y a un rassemblement
y en a une 20aine alignées dans un parking

perecastor

Modérateur-faker/Portuguais des iles/父亲河&a
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tu pourais faire des toffs stp ??? en grand format ???

Myth

Papa Schultznenbourg
Messages : 7850

j'y passe pas souvent
mais prochaine fois que j'y vais pas de prob

perecastor

Modérateur-faker/Portuguais des iles/父亲河&a
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thx

krys

Membre
Messages : 4612

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http...cial_s%26sa%3DN

http://vwkombi.com/photos/beachbuggin-2005/index.html

browlie

GTO
Messages : 682

QUOTE (kissagogo27 @ dimanche 23 juillet 2006 à 12:19:59) :

il est pas félé leur collecteur d'echappement ? niveau de "l'araignée" ? 5 tubes en 1

t'as la meme en haute def ? et les injecteurs niveau collecteur d'admission c koi ces formes ? injection d'h²o ?

J'ai plus de PC et donc plus de photo pour l'instant.

perecastor

Modérateur-faker/Portuguais des iles/父亲河&a
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Merci krys

X-System

Xtrem'Computer
Messages : 6420

Pour le moteur carbu, je connais seulement qu'il y a des moteurs carbu en sport, c'est carbu double corps Weber.

Mais là, je veux savoir le moteur de Lamborghini Miura P400 SV. Son moteur est étonnant...

V12 de 3929 cm3
4 carburateurs triple corps Weber
2 doubles arbres à cames en tête
2 soupapes par cylindre
385 chevaux et 40,7 mkg
1245 kg, soit 3.23 kg/ch

4 carburateurs triples corps Weber...

Pour eux qui ne connait pas Lambo Miura P400 SV :