Le Topic Voitures/Motos

le super essieux ARR des ZX qui est soit disant "autodirectionnel" n est rien d autre qu un simple essieu monte sur silent bloc

Desole de casser le mit mais pour avoir changer un pont sur une zx volcane 16v plus 4 autres ponts sur des diesels et TD et bien je peut vous assurer que ya rien de magique dedans juste des silent bloc en fome de losange ( la longeur est // au bas de caisse)

on en reparlera quand tu pointeras le bout de ton nez

même que j'en ai vendu et monté pas mal

c'est pas grave tu sais, quand on a 3 zx et une en plus pour récup de pièces, on le sait çà .
Le seul truc chiant, c'est que certaines fois ben justement quand elle est sur un pont, l'essieu arrière se désolidarise parceque les silent-bloc ne sont pas très bien fixé ( entendu au contrôle technique, je suis pas eller vérifier )

lol j ai jamais entendu d histoire de pont qui se font la malle sur les ZX ...
A benoit de confirmer mes dires mais les silents blocs sont asse costo et prevu pour durer tres tres longtemp

euuh le train arriere des 306 c'est dans le meme genre ou c'est mieux foutu ?!

A pas peur c un train "classique"

Brabus rocket
750CV
362,4 Km/h Et un petit 30 secondes (29,5 ) pour le 0 => 300 Km/h

j'ai 8 sec pour vous dire qu'avec la brabus j'ai perdu mon permis

quand meme:|

zyzy une grosse voiture pour toi tout seul tu compenses ou koi ?

C'est pour transporter Aurora a la sortie du bateau

la famille s'agrandira bientot

Tu vas acheter un chien ?

nan mais je sens que je vais financer ton ban

c'était facile

Han, v'là un zyzy junior, et béh ça promet

tu adoptes officiellement rosco et benoit ?

Ma ancienne ZX n'a aucun problème pendant 10 ans

Il tend la perche aussi

Zyzy : Hof le ban c'est un truc d'impuissant donc je doute que tu puisses si la famille s'agrandit

320 mkms avec ma Z, c'est increvable ! L'essieu arrière rosk, sa m'a éviter des talus et des tonneaux dans bien des cas

qui connait doc mustang ? ^^

http://www.dr-mustang.com/index.php?name=F...der=asc&start=0

Voiture de 92 pour moi @200k km et je vais mettre le moteur de mon père qui a passer les 400k km .
Mon joint de culasse est à refaire et vu que son moteur tourne à merveille ( une tonic, donc un poil plus puissante ).
Il l'a changée car il avait la flème de changer juste sa boite de vitesse, il a récup une zx de 140k km, donc en a profiter pour prendre tout le bloc avec.
Enfin diesel powered bien sur ( j'ai juste essayer un 1.4i essence, j'ai vu le bruit et la souplesse que çà avait, je suis vite parti )

C'est marrant les trucs de kissa sont toujours à base de fesses

Faux, "Tonic" n'est pas pour donner un peu plus puissant. C'est juste la finition pour faire un peu plus joli et un peu "tuning". Ca ne touche rien le moteur qui est le même dans les autres finitions.

La diamètre du tuyau de pot d'échappement de Tonic est identique aux autres finitions du même moteur. La fin du pot d'échappement est faussé pour faire un joli.

ben ma copine a un dernier modèle de début 97 version audace ( un truc de gaizous ) et mon père de 96 version tonic, et coté puissance, c'est elle qui a moins de bornes ( 160k km ) puis moi avec mes 200k km, puis celle de mon père qui est aussi puissante qu'une ancienne zx commerciale qu'il avait alors qu'elle a passée les 400k km ( elle aussi ).

Celle de ma copine a un pot catalytique ( avec retour des gazs d'échappement dans le collecteur d'admission ), çà en est peut-être la cause, mais c'est un veau, j'ose pas doubler avec :-/. Et la mienne a 14 ans l'explication viens peut-être de là aussi.

Donc la tonic quand je la prennais, çà me changeais pas mal .
edit : l'audace de 97 est quasi identique à la finition tonic de 96, juste les siège/banquettes de différents et j'ai l'impression les suspattes plus molle, en fait çà fait voiture de vieux bourges toute molle vs voiture "nerveuse" en conduite.