Tu dimensionnes bien ton capi et basta
Le SLHX ca n'a d'intérêt qu'avec des systèmes puissants qui tiennent largement la charge à des pressions basses et ça sert juste à les aider un poil en diminuant le ratio HP/BP (ca sert "d'ACL" aussi mais bon là c'est une cascade tu peux ajuster suivant besoins et tu cherches la température la plus basse possible
en charge et c'est pas avec un truc comme ca que tu gagneras grand chose, sur une Auto-C pourquoi pas mais là franchement bof quoi
)
EDIT : ca a un intérêt aussi avec des gaz balezes à condenser (j'entend surtout le R410a) qui nécessitent de fortes pressions, là, c'est sur que sur un systeme puissant ca te permet d'utiliser ces gaz et d'optimiser le système
. Faut que quelqu'un se décide à faire un DoD rotay R410a (ou R143a) avec slhx
Message édité par Clemmaster le dimanche 25 mars 2007 à 00:06:00