Le Topic Voitures/Motos

c'est le propre d'un 16V ^^

Ouais c'est sûr ... M'enfin c'est désagréable de monter dans les tours, à froid je m'oblige à pas le faire, j'ai une grosse côte à monter pour quitter mon lycée et prendre l'autoroute, et puis c'est pas compatible avec la mon budget ^^ M'enfin avec l'E85 je devrais pouvoir rouler un peu plus pour mes sous

Comme les diesels avant que le turbo souffle (la mollasonneté de l'essence à bas régime).
Et le turbal diesel, la progressivité... c'est un concept étranger

les GTV sont progressifs sauf si les ailettes sont grippées et là

Bah sinon faut un gros moteur essence quoi.

J'ai eu droit à un Nissan note pendant 3j il y a 2 semaines.
Rien dans le sac ce dci. Et en dessous de 1600tr/min, faut rien en attendre. Sauf que ça vient ensuite d'un coup (tout est relatif) et ce jusqu'à 3500tr/min...
Quand j'ai repris la Civic, je burnais presque à chaque démarrage tellement j'avais pris l'habitude d'enfoncer la pédale comme un goret pour que ce tacot made in Japan démarre
D'la merde franchement
J'avais trouvé un post sur un forum où le mec démontrait qu'un diesel atmo, en terme de couple, c'était pire que l'essence

Sur le Scénic quand je le prends à l'occas' ça fait un peu pareil, faut dire le couple sur un Dci 120 et sur un essence atmo 75 c'pas toutafay la même chose

je démarre en 1ere sans accélérer, pareil en 2em 50 en 4em

si tu prend un diesel 4ch c'est sur que c moche a pleurer, mais pour apprendre a conduire c le top pour chatouiller l'embrayage

j'ai eu a conduire le scénic 1.6 16v de la sister, j'arrêtais pas de caler avec

@moyen ça m a fait pareil vendredi dernier avec la megane cc de belle moman ^^
A un stop j ai accélérer ça avançais pas j ai faillis me faire défoncer par un camion qui arrivait
Et la le turbal est partis d un coup pour s arrêter même pas 5sec après :benoit:
Plus jamais de poil a mazout.....

Je me suis commande des nitto trail grappler 35"/12.5x18" et des KMC X.D Crank plus qu'a lifter le de 6" tout la semaine prochaine

huu tu veux te faire une verticale ?

si je pouvais eviter ce serait aussi bien

Depuis quand y roule ton truck ?

vais te rouler dessus ca repondra a ta question

Tu roules pas assez vite pour me rattraper gamin

THIS IS MADNESS!

Pour revenir à l'E85, j'ai lu que les jauges à carburants pouvaient signifier des résultats erronés suivant la nature du liquide qu'on leur présente, j'ai lu sur un forum un type qui est tombé en panne sèche alors que la jauge lui indiquait 1/4 restant

wé maintenant les jauges sont gérées par le calculateur et d'après mes lectures c'est une capacité estimée sur le volume total du reservoir et de la consommation et pas un niveau réel du reservoir , ça craint tout dépend des marques ...

Erf

J'ai pas d'ODB, une chance ?

C'est pour monter sur quoi ? RAM ?

pour les soucis de jauge parait qu'il y a des boitiers pour corriger le soucis ....

a voir si t'as une jauge a carburant et si elle est reliée direct a ton indicateur ^^

D'après la RTA j'ai un fil résistif, dont sa valeur varie selon le milieu, si je me trompe pas ^^

C'est plus sur le corps de pompe, comme avant ?

heu comme avant c'est un flotteur sur le bras d'un potart bobiné

Oui c'est ça, en général fixé sur le corps de pompe, qui se trouve en bas du réservoir, nan ?

non pas installé sur le corps de pompe et tous n'ont pas de pompe immergée