Le Topic Voitures/Motos

J'essaierai si j'ai le temps ce soir.
J'ai "peur" que le gain en cv se fasse au détriment du couple à bas régime par contre
La civic 1.6 de 160cv, le couple est dans les tours...

Le soucis ( qui n en est pas un au fait) c est que si tu monte une ligne pour libérer ton moulin, c est que de l autre cote tu doit fournir un peu plus.
J ai cru lire qu avec une ligne + reprog -> entre 15 et 20 cv ( impossible sur mon F4R car déjà pointu a la base )

Elle passerait à 160cv, est ce que ça vaut le coup de se prendre la tête

Hmm.

Ré apprentissage de quoi ? Le code autoradio c'est écris où déjà ? ^^
J'hésite pour le plein, si ça déconne comment je vais faire ? Je peux simplement mettre 10 litres par exemple, et essayer comme ça ? Et si ça marche, hop, le plein ?

Ouais Moyen essaie sur ta Civic, même 50/50 ça peut être intéressant pour ton porte-monnaie, surtout que l'indice d'octane simulé du E85 est de 106 ..

Edit : c'est bon j'ai trouvé le code autoradio, ainsi que la clé codée de la clef de la caisse.

pour l'avoir fait, si ça doit "déconner", ça va pas être délirant comme résultats
- quand il faisait froid, ça démarrait moins bien sur la smart
- ralenti qui peut devenir instable à froid également
- calculateur qui fait n'importe quoi et qui enrichit trop le mélange
- voyant ECU allumé

-> le tout produit donc au pire des trucs gonflants, mais qui n’empêchent pas de rouler ni n’abîment le moteur. Et vu que le tien est très récent, il est plus que probable que ça marche parfaitement.

Voila. Bien dit.

Moi, j'suis pas chaud. J'ai pas d'E85 proche de chez moi. Et à 0,95€ à côté du boulot...
Faire un mix SP95-E85, c'est beaucoup d'emmerde pour rien.

edit: j'ai rien dit, au Leclerc à 2min, j'ai du E85. 0,795€ le litre. Presque 2 fois moins cher. Mais pur, c'est 50% de conso en plus sur certains modèles

Ok merci Tyrou

Bah Moyen tu peux faire 50/50 pour tester sinon Ça sera pas du SP95 côté taux d'octane, donc... ^^

Certains sont bien obligés quand il fait très froid, sinon ça ne démarre pas.

Ça n'abîme rien par contre, au pire c'est plus long à la pompe de faire des mix comme ça, mais tu peux en gros faire un plein de SP98, puis quand t'es à la moitié du réservoir mettre que de l'E85 à fond, puis quand tu consommes encore la moitié, tu mets que du SP98, à voir

0.85 euros à côté de chez moi.

Le mec qui me pousse à essayer alors qu'il flippe pour son tacot

Je te donne une possibilité de mélange d'après les partisans de ce carburant, après t'en fais ce que tu veux, c'est pas humain d'être aussi piqué au vif bordel

50% ?

Au pire sur une vieille mégane ( la tienne si ça se trouve ), j'ai lu 25%, avec un moteur usé, alors 50% ... Faut tester, pas le choix

Redface bordel

J'essaierai peut être.

J'ai lu un post d'un mec sur un forum honda qui dit qu'à trajet équivalent, +50% sur sa conso moyenne (5,4 -> 7,5l/100)

Ouais l'éthanol fais surconsommer avec son pouvoir calorifique inférieur.

Faut tester quoi, moi je vais le faire, même pas peur

Re apprentissage des valeurs de richesse etc...

Et je me repette mais ton moteur est prévu pour, donc pas de soucis a se faire sur ce point Tu n as rien a y perdre voir tout a gagner niveau porte monnaie

@moyen: Sinon pour le soucis de sur-conso, j ai entendu dire qu il est préférable d aller a la pompe quand le gars avec la citerne viens de passer.
Car le problème viens de l éthanol qui a tendance a s évaporer. Et c est surement pour ça la sur conso ( genre fin de citerne a la pompe ou alors il a garde trop longtemps son e85 dans le réservoir.....)

OK

En quoi l'évaporation de l'éthanol engendre une surconsommation ? Si l'alcool s'évapore, il reste de l'essence !

ben t'as des parts volatiles et d'autres non , en plus il est avide d'eau le bio éthanol donc reste de l'eau si il s'évapore tant que ça

Et crac boum le moteur, j'ai lu cet inconvénient, mais si ça tourne depuis des années, c'est que ce souci n'est pas rencontré souvent, si ?

Tu auras des pertes de perfs suivant si tu roule avec du e85 qui a de la bouteille vs du e85 brand new

Edit: si éthanol qui s évapore, indice d octane qui baisse Et j ai déjà essaye du e85 sur la twing' de l autre grognasse a plusieurs reprise et on est déjà tombé sur du e85 frelaté ----> la twing' se traînait la bite grave

Hmm d'accord, merci.

Bon bah finalement en passant à la ville à côté je suis allé à la fameuse station et j'ai mis pour 10 litres ( j'avais quasi le plein en fait, moins deux barres ).

Donc ma Clio tourne avec 20% d'alcool à peu près, rien à signaler c'est comme avant pour le moment. J'ai fait un reset calculateur en déconnectant la batterie, la Clio m'a juste demandée le code autoradio, contact et vroum ^^

Bon à suivre donc

la prochaine tu fait le plein
Avec le reset calculo ( ps oublie pas d allumer les phares une fois la cosse - enlevée pour vider tout ce petit monde )

On dirait un flashage bios à l'arrache sur mon p4 de 2003 . Le principe est le même, drôle.

Non, j'y vais doucement, là je vais vider la moitié de mon réservoir et faire 50/50 pour la prochaine, puis si tout va bien, full pour celui d'après.

Ma consommation est de 6.35 actuellement, c'est très satisfaisant et ça me réjouit de voir que ma conduite coulée a des effets
J'ai reset le calculateur avec les phares, comme tu m'as dis

Légère odeur différente à l'échappement, je pense que l'éthanol est arrivé aux injecteurs, rien à signaler pour le moment je vois pas de différence le 16V est toujours aussi mou à bas régime