Blabla revival - it can't die

Nan, 4 circuits de 7 prises donc 4 disjoncteurs mais au final dans le mur c'est relié à une seule prise... mais c'est un établi pour de l'électronique, pas du bricolage donc les puissances sont très réduites (genre oscillo, alim, GBF, fer à souder, lampe, ...), j'ai mis beaucoup de prises simplement pour éviter les multiprises, pis bon c'est quand même un circuit de chauffage à la base la prise murale donc c'est du 2.5, pas de risque d'incendie de ce côté là, le disjoncteur sautera avant.

Pour tout ce qui est puissance (genre alim HT avec 4 MOTs par ex...) j'ai prévu une prise P17 32 A de toute façon

tain SK tu sais que t'as des pros de la conception mécanique sur le forum Futura-Sciences et certainement sur Usinages aussi .

sinon moi j'dis tu mets tout dans les mains du Rox

@ Biduleohm : Ouais installation normale avec toutes les prises branchées en parallèle entre chacune,
y'a pas vraiment le choix de toute façon parce que bon, 14 fils dans le disjoncteur, ça passe pas trop


@ Sk : D'ailleurs j'ai pas souvenir de l'avoir lu mais le pylône c'est un truc télescopique ?

bne tu doubles la protection pour avoir plusieurs prises séparées , chiant que tout saute d'un coup

Ouais télescopique trois tronçons, environ 21 mètres déployé + la flèche, maxi dans les 24 mètres.
Tu peux voir une partie sur ce billet du blog du RC :

http://blog.f6krk.org/les-nouvelles-antennes-thf/

Je suis sur l'avant-dernière photo

Ah ouais gros machin quand même, ça irait pas l'idée de Kissa avec le treuille de 4X4 ou similaire ?

Ca impliquerait de le modifier pour gagner en course amha, puis ça tourne en 12v ou 24v c'est relou et useless.

Non pour moi au vu du truc, la chaine de moto serait bien dimensionnée!

Ca fonctionne comment précisément sk? Un cable qui fait tout remonter (ce que je pense), une/des crémaillères?

Bah 12 ou 24, pas forcément, y'en a aussi en 230V


Après ouais la longueur de câble pourrait poser problème, surtout si y'a des poulies.

en plus t'imagines bien là haut que tout l'ensemble tourne pour changer d'azimut .

sinon ya aussi des radioamateurs sur FS

Oui ca existe en 230, avec le prix qui va avec

Groupe hydraulique et verin télescopique


Bon je sors

Ou un stagiaire et une manivelle.

Au boulot on appelle ça un petit chinois

meilleure propal

La je m'incline

Tu penses bien, c'est un filin d'acier avec une poulie tout en haut qui vient tirer le dernier tronçon, tout bêtement. On est en train de batailler avec les histoires d'assurances et de protection des personnes puisque un radio-club c'est un ERP et que c'est un peu plus chiant que si c'est chez soi

Je note pour les pignons/chaîne, mais dans l'avis général on part plus sur un treuil neuf avec un moteur tri déjà en place

Edit :

Ayé, première casse sur le chantier, y'a une poutre qui est redescendu d'un étage sans prévenir

Bon, les dégats sont minimes, le plateau en plastique de mon escabeau arraché et un radiateur qui a faillit
passer l'arme à gauche, sauvé par le plateau posé dessus lol.

Le premier n'est pas descendu au RDC ? Pff petit joueur ...

espoirs vains de tant de chances ...

Vous rigolez mais les poutres c'est pas les merdes de brico ... Elles pèsent une tonne

Je vais peut être dire une connerie mais un treuil avec blocage genre treuil de 4x4 (sa va de 1.5T a 5T dans les gammes standard) sa marcherais pas mieux ? voir un treuil 230V simple

J'suis en train de voir pour un reflex, je pense que je vais me prendre un Pentax K3

http://www.ubaldi.com/photo-video/appareil...-nu--260263.php

Et ça comme objo avec, on a vu plus polyvalent mais ça correspond bien a ce que je veux:

http://www.ubaldi.com/photo-video/objectif...-wr--760261.php

Et j'ai encore quelques autres objectifs qui trainent chez moi pour compléter, faudra juste des bagues d'adaptation.

@Bud :

C'est l'idée la plus favorable par l'ensemble des participants au projet, mais avec un moteur en tri pour pouvoir être connecté à un variateur de fréquence qui permettra de faire des démarrages en douceur, tout en incluant une série de fin de course pour la position basse et haute.

Le variateur a aussi l'avantage de pouvoir définir un courant de surcharge qui verrouille le pont de puissance, utile si le pylône grippe dans sa course.

Autre contrainte : possibilité de descendre en manuel à la manivelle en cas de problème ... Ce qui complique un peu les choses.