Le Topic Voitures/Motos

Bugatti-veyron.pps

http://www.dieselstation.com/archive/Bugat...ron/index.shtml

http://www.koreus.com/media/tracteur-gti.html

L'accélération de Peugeot 309 GTI16


http://www.dailymotion.com/visited/search/...00-en-309-gti16

pour repondre a benou, pis a Aleiz que j'ai embété pour ça aussi :

installation d'un 9812rb dans une Clio 2 de 2003...le truc con a ne pas oublier (mis a part un ptit coup sur le bouton "reset") c'est de modifier le faisceau : il semblerait que la notion de +12V commuté et permanent soit inversé a un niveau de l'info (manuel/cablage/autre) et donc en partant du connecteur iso de la voiture, les deux cosses du fil rouge sont a mettre sur les cosses coté poste, des fils jaune et rouge

deux petits trucs tout cons quoi
merci a ceux que j'ai fait chier

ouai ce truc de +12 commuté et permanent c'est bien con
j'ai eu pas mal de soucis avec ca avec ma passat GL de 91
enfin tant que ca marche

a tiens je t'avais dis que j'avais fait ça aussi je croyais que c'était le gars qui m'a vendu le poste qui avait fait ça mais apparament non alors

comme répondu dans blabla


http://f5hts.free.fr/autoradio_iso.htm

La faute dans le titre.....

le topic voitures/motos ?!

merci kissa pour le lien, jmatterais ça a tete reposée...

aleiz : en fait c'est pas réglé mon soucis : en branchant jaune sur jaune et rouge sur rouge, le poste s'allume que quand le moteur tourne...
avec le rouge qui part sur jaune et rouge ça marche comme je veux cad seulement quand la clef est mise, mais par contre il ne garde rien en memoire...
sur ton install t'as pas plutot le jaune qui part sur le jaune + le rouge ?? j'ai pas pu tester encore faute de connecteurs/cables correct a portée de mains quand j'ai modifié ça...

puis pour la commande au volant, truc tres con : l'interface en 9*0 donc qui s'installe derriere le poste sans rien demonter et pour commandes au volant ET affichage deportée, ne marche pas si le poste ne fait que commande deportée et pas affichage sur ce coup alpine me decoit ^^

edit : questions subsidiaires j'en profite et abuse ^^ ya un fusible sur ce bordal?! pas trouvé sur le faisceau ni en apparence sur le boitier du poste...aleiz, le retro eclairage varie en fonction de l'allumage des feux oupas ? dans le reglage basses/aigues les touches passent en orangé, ça va mieux avec le reste je trouve, ya pas moyen de le configurer ? tin j'ai deja paumé la zapette

Neon .... la solution , tu la connais je te l ai donnée avant que tu achete le poste
Ces postes la tirent trop sur l alim et donc tirent de trop sur les cables d origine.....
Tu es tetu et n ecoute pas les conseils
Je demande un ban de 24h pour ne pas ecouter les conseils qui lui ont ete donnes.
Si je te dit de tirer une ligne direct de la batterie et d y mettre un vrais fusible , c est pas pour rien
En tout cas tu as ete prevenu et plus que de raisons. T etonne pas si sur des basses , le poste se coupe tout seul et reboot cela m est deja arrive x fois

Edit: l intensite ne varie pas avec l eclairage , les touches ne sont orange que quand tu es dans un menu

Ca c est l effet seconde de chez peugeot
Sur la 405 la trosiieme , je la passais a 125km/h

Rien d'exeptionnel

J'viens de voir F&F3, j'aimerais qu'on me rembourse :-|

Il ne faut pas exagère !

Tout le monde n'a pas cette accélération pour ses 1.9D, 1.4i, 1.1i, 1.9TD, HDI, etc...

Ta voiture n'a pas cette accélération, non plus

Ta raison la mienne accelere plus fort. Test done, reprise il n'y ya que sur certain rapport que c kifkif , en da c la féssée et la piste j en parle meme pas...... En clair je suis devant!!(tests realisés sur circuit)

Donc oui cette accel na rien d exeptionnel dans le "monde" des "pseudo sportives".

Edit : petites precisions apportés

je suis d accord avec nova dans le sens ou sur mon moteur les whatts etaient bien plus present ( de 4500 a 6000 trs/mins plus violent) mais cela reste quand meme honorable

Lamborghini Gallardo Superleggera

ehehe ^^, la gallardo depuis le temps que mon cousin fantasme dessus

Elle est sublime cette voiture

ils font la même avec une attache remorque?

merci pour les conseils castou je m'en souviens t'inquiete pas, mais bon le probleme c'est pas ça, mes soucis de memoire par exemple...et je veux pas qu'il puisse s'allumer sans les clefs...

vu les hp qui sont derriere, il est pas question de "puissance" ils saturent avant ^^

autre question, le +12permanent ne s'occupe que de la memoire ou le +12 commuté ne s'occupe que de donner l'indication? en gros la puissance passe par lequel ?

wé enfin lambo ya un site qui parle des soucis des lambos qui finissent dans les rails ^^ hors pb de conducteur

par celui qui a le plus gros fusible ^^ a prioris le commuté, puisque l'auto radio s'allume pas avec le fil mémoire connecté au +12v et sans brancher le +12v commuté