Blabla revival - it can't die

un ptit reportage , pk pas si t'as l'apn sous la main pendant la manip

Je pourrais même filmer pour le côté kurdiste mais la vidéo risque de mettre 3 semaines à s'uploader avec mon 10mega


Pour l'ouvrir, je me tâte entre meuler le cordon de soudure ou couper juste au dessus, je sais pas ce qui serait le plus simple à
ressouder après si c'est réparable

Meule le cordon, ça fait du rab de matière pour ressouder ensuite.

+1.

C'est vrai que ça semble être le plus efficace le cordon, on verra bien ce que ça donne.


En tout cas cette aprème je fais un peu de ciment normalement pour l'espace tuyauterie de la dépendance
histoire d'avoir une surface plane sur le murs et donc de pouvoir poser mes tubes droit

Spa gagner pour trouver un frigo nautique / camping car a prix correct ... les fabriquants marge comme des porc ? ou un groupe en 12/24v c'est si chère que sa ?

coté camping car / routier ?

Sur un petit bateau que j'ai fini de refaire y'a deux semaines y'avait un frigo à compresseur qui marchait très bien, si je repasse dessus j'essaierais de chopper la ref.

EDIT: ah bah tiens j'ai retrouvé :http://www.foxtrot-marine.com/fr/cuisine/5734-refrigerateur-42l-12-24v-vitrifrigo-sea-classic.html?gclid=EAIaIQobChMIv6KrsPq71wIVCrvtCh3HwgFfEAQYASABEgLenPD_BwE

ah oui :maloq: smiley manque

Moins cher d'en prendre un normal et un convertisseur à ce tarif.

Pas la même conso d'énergie non plus, pas la même fiabilité, et globalement pas le même produit non plus.

Là pour l'avoir utilisé pendant 3 semaines et observé de près je peux dire que c'est du bon matos, jusqu'au groupe froid externe qui est bien foutu

Le mieux si on a le matos, c'est de choper un frigo classique en 230V, et de swapper le compresseur avec un BD50F par exemple

Pas mal de taf, au final ça coute cher aussi, et un frigo classique est franchement moins bien construit que le vitrifrigo proposé au dessus

L'avantage du frigo classique c'est d'avoir plus de tailles et volume disponible

Plus ça va et plus il fait froid dans la baraque, j'avais 5°C tout à l'heure du coup ça fait 2 semaine que je vide le réservoir
des chiottes avant de partir et que je fais chauffer le ballon de temps en temps

Mais tu t'en sers de l'eau chaude ? Parce que sinon à quoi ça sert de garder un ballon plein ?

there !

Ile du sud demain

Pour le ferry est-ce que je laisse a boîte en neutre, rapport aux mouvements ? Genre seulement le frein à main et boite en neutre et pas en park ?? C'est ptet mieux pour le verrouillage mécanique vous en pensez quoi ?

Si les roues en sont à tourner c'est qu'il y a une sacrée houle

Bah nan Sk' j'suis un richou qui paye l'isf, je m'en fou des kwh qui partent dans la dépendance

Bien sûr que jm'en sert mais même si l'eau est à 35 dans le ballon je m'en fou vis à vis de la légio, je me lave pas avec
donc pas de risque à proprement parler.


Pour ta voiture, perso je ferais frein à main + vitesse, au moins t'as un maximum d'adhérence sur les 4 roues, après c'est sûr
que avec les mouvements ça va un peu forcer sur la boite.

C’est une boite automatique et c’est une propulsion. Donc seulement les roues arrières de bloquées. Ok donc je peux verrouiller la boire ça craint pas grand chose ? Le détroit de Cook est souvent houleux visiblement

Tu trouve un parpaing et hop, la pédale de frein

Si c'est une propulsion, ton frein-à-main et ta boite agissent sur les même roues, donc inutile de mettre les deux non?
A ce tarif, autant mettre que le frein-à-main.