Blabla revival - it can't die

Mais si tu prend une ampoule de 1000Lm, c'est la quantité totale de l'ampoule à 360° ou pas ?

On trouve tout et rien en infos et certaines ne vont pas dans le même sens donc je suis largué ...

http://www.outersports.com/img/lumensdefined.jpg

Ouais mais ça c'est assimilé c'est pas un soucis, tous les sites sont d'accord sur ce point, du coup on est d'accord que la
valeur en lumens indiqué sur le produit, c'est "l'énergie" totale disponible sur toute la longueur d'un tube fluo et à 360° ?

En fait moi ce qui me bloque c'est le passage de fluo à led, c'est deux trucs complètement différents et sans faire des essais
sur site, je vois pas comment déterminer la puissance du tube led juste avec un luxmètre ...

wé, le lumen c'est la puissance lumineuse émise , donc sur toute la surface emissive .

et le Lux, c'est la mesure sur une surface donc forcément la surface est exposée a une partie du tube fluo et au retour du réflecteur, et sur du LED, ben que les LED en vue directe

Ouais donc normalement les LED y'a pas de perte, demain je vais sur le site donc je vais prendre mon luxmètre pour voir à combien
ils sont actuellement et aussi passer à Rexel pour leur demander ce qu'ils ont en stock et surtout les tarifs lol.

Je me pose la question du résultat n'empêche parce que j'ai vu un calcul qui dit E = Lumen / Hauteur², du coup faudrait déjà
8000Lumens de LED pour monter à 395 Lux avec un seul luminaire vu que on serait à 4m50 de hauteur.


A suivre quoi

pour une unité de production, on a vendu des gros projo led, a 150W pièce et + 15Kg la bête comme sur le PDF que j'ai mis, je sais pas ce que ça donne, mais faut balancer wé dans un hangar en hauteur, après , est ce que c'est pertinent ? a voir si tu peux pas descendre les luminaires en bout de filin !

Dans mon cas c'est vraiment de la prod et non du stockage donc les projos qui pètent faut éviter car les nanas utilisent des microscope et autres donc
faut éviter les ombres au maximum quoi.

Suffit de regarder, dès que y'a un seul tube fluo qui crame, elles viennent me voir pour me demander de le changer car ça les gênent pour bosser.

Descendre les luminaires c'est possible, mais c'est un travail de dingue, faut virer toutes les chaines ( s'pas du filin ) et retirer tous les câbles car ils ont tous leur boite de dériv au dessus.

bizarre de la microscopie en hangar quand mm ^^ a moins de prévoir des petits bureaus de contrôle qualité sur la chaîne ..

Je vois pas pourquoi tu parle de hangar, c'est une zone de production ...

Et disons que sans les citer, ils fabriquent du relais qui vont dans l'espace, tu vois le genre ?

Je confirme que c'est la quantité de lumière totale émise par la source.

8000 lm pour 400 lux à 4.5 m ça me parait relativement cohérent. C'est la loi de l'inverse du carré de la distance qui te pose souci ici vu que tu as une grande distance et qu'elle est au carré dans la formule...

Par ex si tu divises la distance par 2 tu multiplies par 4 l'éclairement (en lux), même si c'est chiant c'est toujours mieux que de devoir mettre 4x la puissance... puis quitte à changer les lampes autant en profiter pour les mettre à une hauteur correcte

Je dis pas le contraire mais c'est des solutions qui s'étudient car c'est toujours le même problème au final, c'est le client qui paye ^^


A titre d'exemple, un travaux frigo dans ma boite, c'est 80€/h ( dont t'en vois pas la couleur lol ) donc elec ça doit taper dans les 40, si tu
compte mini 30min par luminaire et que t'en a 50 à faire, voir plus, ça va chiffrer très vite et donc impacter directement le retour sur investissement.

Après il est clair que redescendre les luminaires est une solution intéressante surtout que si passage en led, plus de ballast, moins de chaleur donc
plus agréable pour ceux qui bosse en bas ( et accessoirement, augmentation de la durée de vie des tubes car temp plus basse ).

et interventions plus rapides, moins de risques de chutes d'objets en hauteur, etc

Inter plus rapide, sans plus le site est sous contrat de maintenance donc financièrement ça change rien que j'y soit 1 ou 2h
( après c'est sûr que ça ferait éviter de sortir le 12 marches lol )

Après tu peux me croire que la probabilité pour qu'un néon se casse la gueule est très faible vu les chaines, c'est pas de la petite
merdouille qu'ils ont mis à l'époque, te faut deux pinces pour ouvrir le maillon

Bon bah hormis le fait d'avoir couru dans tous les sens today, j'ai eu le temps de faire quelques mesures de façon aléatoire
en production avec le luxmètre, c'est vraiment pas uniforme, ça oscille de 250 à 600Lux et j'ai remarqué que des luminaires
ont été retiré par le passé, reste que les boites de dériv x)

J'vais imprimer le plan de la zone et faire ça au propre histoire d'y voir plus clair.

Une question pour les caisseux :

Je commence à chiner un peu des bagnoles à acheter pour la NZ cet été. L'assurance ne semble pas être du viol puisque j'ai eu des devis à moins de 300 $NZ au tiers pour des caisses à 350 cv ...


Je cherche une berline ( je ne suis pas fermé sur un break si ça cote moins ).

Je lorgne actuellement sur une 540i mid-2000, donc en gros une caisse qui fait 10-12 ans, c'est achetable sans trop de soucis ça ? La boîte auto est pas trop dégueu sur cette génération de série 5 ?

Des idées ?

Je réfléchis aussi à une Accord break en 2,4l ou 3,5 V6, c'est de la bonne caisse ça ??

Thanks

accord break tu peut faire rentrer le un troupeau de moutons! ... tiens la route.
le 2.4 est un painvanilla de honda, fiable pas surpuissant, pas gros conso ... monte pas a 9000 trm !
Si tu sort des belles routes européennes je ne prendrait pas bmw .... suspension trop dures même en version grand père réglable: torture, ultra dure, dure

Merci

Je dois avouer que ce qui me tente sur la 540i, c'est le petit V8

, en import d'a coté ou presque https://fr.wikipedia.org/wiki/Holden_Ute

tiens, question, quelqu'un connait un transporteur Auto pas cher et fiable faut que je récup ma 21 perdue dans le Cher suite a une panne sur autoroute mi Mai ...

A la barre


Bon bah sinon la liste de l'astra s'allonge petit à petit ...

les feux, simple a régler avant visite
l'usure pneus > jeu , facile a régler

bon déjà ya du frein

Il a marqué jeu, mais c'est les caoutchouc qui sont fatigués et ça fait pas partie des frais prioritaire héhé.

Et le feu je m'y attendais pas, je verrais face à un mur et ça ce finira comme ça lol.


( D'ailleurs faut que je contrôle le niveau des freins du jumpy, la pédale est de plus en plus mole j'ai l'impression, jvais finir par me bouffer une bagnole lol )