Blabla revival - it can't die

Reprise demain

salut

Bon j adore décollé du papier peint puis trouver une couche puis deux puis trois j'arrive à 5 couche et j'atteins pas le carton du placo la joie

@ biduleohm : T'as vu mes posts sur le forum Usinages ?


Bon sinon je ne sais plus quoi penser ... J'ai pris le détecteur électronique du boulot, chargé la pac
à un bar de R407c, remis 14 bars d'azote après et malgré ça je n'ai RIEN trouvé alors que le truc
me pète les oreilles en étant à 15cm du mano après avoir fait un ptit dégazage avec le flex ...

A part une fuite qui apparait en fonctionnement bah je vois pas ... Mais je voudrais être sûr histoire de
ne pas perdre le peu de R22 que j'ai sous la main

Attends c'est vrai ? parce que je disais ça comme ça, juste pour troller un peu

a cette heure tout le monde dors

Or not [:discobeck]

salut

Yeap, je connais pas encore l'origine du problème mais on dirait la fraiseuse déviait de sa course ... Pourtant
la prog et la 3D sont bons, à l'arrêt j'ai entendu un "clac" comme à la mise sous tension des PaP, ça ce trouve
l'alim commence à déconner, va falloir que je surveille ça

Faudrait que je sorte le pied à coulisse pour voir si la largeur de la pièce est bonne.



Bon sinon j'suis passé de 15 bars à 14.5 Bars depuis hier soir donc pour moi pas de fuite, donc pendant
que je rajoutais deux schraders pour les manos, je tirais au vide la ligne du split en ayant fermé les vannes de l'UE
et là surprise, plutôt long et pression qui remonte quand je tire plus au vide ... à croire que ça a réussi à enmagasiner
pas mal d'humidité quand j'ai démonté la pac, pas faute d'avoir mis du sopalin dans les trous et un sachet plastique scotché

Donc là tirage au vide de l'ensemble avec un petit chauffage d'appoint pour chauffer l'UE afin d'accélérer le processus

salut

Oui c'est ça.
Mais en effet, l'objectif n'est absolument pas d'utiliser de l'H2 dans une voiture, ou dans un quelconque système mobile.
Le comparatif du cout de stockage de l'énergie est a l'avantage de l'hydrogène, même avec les pertes que cela induit, dès qu'on passe a plus de 60kwh en gros (tout coût pris en compte). Le seul problème est l'espace nécessaire (mais par contre net avantage niveau poids vs les batteries).

L'idéal étend les réservoir en fibre, le cout de fabrication reste faible pour 30 bar (rien av voir avec les quelques 500 a 700 bars nécessaires pour une voiture), et c'est vraiment léger. ça peux autoriser des mises en places juste a deux personnes, sans équipement particulier (enfin rien de "gros" quoi), et avec des moyen de déploiement léger (transport d'un kit complet par hélicoptère léger tout a fait faisable, mais aussi tout simplement a l'arrière d'une voiture+galeries pour les réservoirs).

EDIT; le moins cher reste le stockage en cavités naturelles. Mais bon faut être au bon endroit, et il y a quand même quelques emménagements a prévoir pour de l'h2...

Je pense que je vais m'arracher les cheveux ... Hier soir je laisse l'UE sous 0.5 bar de R22 et la liaison split
sous vide, 24h plus tard je retrouve non pas l'UE à 0 bars mais en dépression et la liaison split à 100mbars, WTF ?!

Est ce que c'est au moins possible que ayant chargé les 0.5 bars avec le circuit chauffé, la pression chute dans le négatif
une fois refroidit ?!

ben wé , dillatation/ contraction ...

Je veux bien pour l'eau, mais c'est aussi valable pour le fluide avec une variation aussi importante ?


Sinon personne à du R600a à vendre , m'en faudrait 55gr pour réparer un frigo au black

Les phénomènes de dilatation/contraction sont + marqués dans les gaz que dans les liquides. C'est comme les bidons chauffés puis fermés qui implosent d'eux-même car la dépression se forme à l'intérieur rapidement. Par exemple : https://www.youtube.com/watch?v=Uy-SN5j1ogk

Hum oki Maitre Kissa et Rosco


En tout cas un truc qui m'a interpelé sur son frigo, la queue de charge était seulement pincé à un endroit,
pas de brasure ( butane ) et encore moins de bouchon collé/serti ... Bizarre non ?


Son frigo a 18 ans et ne fonctionne pas toute l'année donc à mon avis y'a une bonne partie du gaz qui a foutu le camp
par là mais il en reste encore, la sortie du cp devient tiède très lentement et l'aspi froide.

salut

Ca varie beaucoup les FF ouais. Oublie pas aussi la dissolution du R22 dans l'huile, puisque tu parles de l'UE, donc huile compresseur + ce qu'il y a dans le circuit.

Pour ça vaut mieux utiliser de l'azote ( pas du CO2, ça varie trop et c'est hyper soluble dans l'huile ), tu fous 10 bar, et tu relèves la T° ambiante à ce moment-là, circuit à T° ambiante évidemment, après c'est une interprétation de Mariotte ...

Edit : salut la compagnie, 31°C here

24° dans le salon
all