Cooling-Masters
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[Cascade 3 étages] Grosse Béberthe @-138C -p.32-

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xalis


hybrid core creator
Messages : 9733

samedi 11 août 2007 à 21:33:59     
QUOTE (socrater @ samedi 11 août 2007 à 17:18:14) :

JE PARLE DE MANQUE D'HUILE DANS LE COMRESSEUR
si pas assez d'huile=(moteur monte en temperature) spamafote.gif

oh mais faut se calmer garçon dawa.gif

d'autant plus que j'étais pas contre toi, donc si tu comprends pas qu'une huile non refroidie et un séparateur à huile peuvent influencer sur le circuit en chauffant le compresseur et en diminuant son niceau d'huile, je te conseille vivement de la fermer dawa.gif zytrazoubi.gif

Sujet clos. On revient sur la béberthe

Message édité par benoît le samedi 11 août 2007 à 21:36:59
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samedi 11 août 2007 à 21:33:59     
socrater


Membre
Messages : 152

dimanche 12 août 2007 à 19:12:06     
QUOTE (benoît @ samedi 11 août 2007 à 20:33:59) :

oh mais faut se calmer garçon dawa.gif

d'autant plus que j'étais pas contre toi, donc si tu comprends pas qu'une huile non refroidie et un séparateur à huile peuvent influencer sur le circuit en chauffant le compresseur et en diminuant son niceau d'huile, je te conseille vivement de la fermer dawa.gif zytrazoubi.gif

Sujet clos. On revient sur la béberthe

Ne prends pas la mouche garcon (bis)
(le garcon il à 34 ans et des enfant)Mon intention n'etait pas de te vexer wink.gif C'est vrais j'aurai du etre plus precis en disant que peut etre le compresseur manqué d'huile dés son arrivé chez before. (le sujet est clos)
smileJap.gif MEA CULPA BENOIT smileJap.gif
kissagogo27


Méchant Vieux Râleur
Messages : 14246

dimanche 12 août 2007 à 19:16:30     
ah si on veut jouer au plus vieux on va rigoler siffle.gif
before


Clockin Machine
Messages : 608

mardi 21 août 2007 à 10:49:36     
Quelques photos:

user posted image

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user posted image

Le 23,400btu du premier étage a vraisemblablement bien un souci. Outre le fait qu'il ne démarre pas avec le condo fourni par cold_ice, il chauffe beaucoup trop et se met en sécurité... Je vais être obligé d'en trouver un autre.
kissagogo27


Méchant Vieux Râleur
Messages : 14246

mardi 21 août 2007 à 11:47:01     
arf pas d'bol .. assez d'huile ?
moyen_moins


aka metalazzo | Anti²Bug
Messages : 4960

mardi 21 août 2007 à 11:56:25     
l'huile peut se barrer d'un rotatif ? confused.gif
d'un comrpesseur à piston, ok mais là, je vois pas... (en même temps, je vois rien [:petrus75])
manque peut être d'un flux d'air important pour le refroidir... ou alors, le faire moins chauffer en diminuant les pressions de fonctionnement ?
before


Clockin Machine
Messages : 608

mardi 21 août 2007 à 18:48:41     
Je ne pense pas que l'huile ait pu se barrer, les deux ouvertures étaient correctement scellées à la réception. ohwell.gif

Cold_ice m'a demandé de tester avec plus de fluide frigo pour qu'il y ait plus de fluide glacial retournant au cp, mais rien n’y fait. C'est même de pire en pire, maintenant il se coupe quasi instantanément après la mise en route... Ce n'est même plus une histoire de température puisqu'il n'a pas le temps de chauffer. Et avec une pression statique de 8 à 9bars, difficile de penser qu'il s'agit d'un problème de pression.

Finalement, il m'a dit qu'il allait en recommander un autre... donc j'espère un dénouement positif. sweatdrop.gif Mais franchement quelle poisse!
kissagogo27


Méchant Vieux Râleur
Messages : 14246

mardi 21 août 2007 à 18:55:08     
j'espère que l'aléa transport va pas se faire remarquer ^^
socrater


Membre
Messages : 152

mardi 21 août 2007 à 21:17:44     
QUOTE (before @ mardi 21 août 2007 à 09:49:36) :

Quelques photos:

http://img405.imageshack.us/img405/8084/p1020759copietr3.jpg

http://img405.imageshack.us/img405/7122/p1020758copieyy5.jpg

http://img61.imageshack.us/img61/4575/p1020760copieyh6.jpg

http://img139.imageshack.us/img139/1624/p1020769copieqj7.jpg

http://img139.imageshack.us/img139/4141/p1020771copienq6.jpg

Le 23,400btu du premier étage a vraisemblablement bien un souci. Outre le fait qu'il ne démarre pas avec le condo fourni par cold_ice, il chauffe beaucoup trop et se met en sécurité... Je vais être obligé d'en trouver un autre.


si ca peut t'aider pour les valeur des condos /puissance moteur. wink.gif
voila biggrin.gif


http://img211.imageshack.us/img211/4746/tableau1ki5.gif
moyen_moins


aka metalazzo | Anti²Bug
Messages : 4960

mardi 21 août 2007 à 22:38:05     
QUOTE (before @ mardi 21 août 2007 à 18:48:41) :

Je ne pense pas que l'huile ait pu se barrer, les deux ouvertures étaient correctement scellées à la réception. ohwell.gif

Cold_ice m'a demandé de tester avec plus de fluide frigo pour qu'il y ait plus de fluide glacial retournant au cp, mais rien n’y fait. C'est même de pire en pire, maintenant il se coupe quasi instantanément après la mise en route... Ce n'est même plus une histoire de température puisqu'il n'a pas le temps de chauffer. Et avec une pression statique de 8 à 9bars, difficile de penser qu'il s'agit d'un problème de pression.

Finalement, il m'a dit qu'il allait en recommander un autre... donc j'espère un dénouement positif. sweatdrop.gif Mais franchement quelle poisse!

je croise les doigts pour toi, c'est un joli monstre que tu as là biggrin.gif
question con : c'est un cp 220V ? cupra.gif
ou un 380V triphasé ? cupra.gif
Clemmaster


Benou lover <3
Messages : 5326

dimanche 26 août 2007 à 17:14:07     
Quit à payer un peu plus, prend un UH CAJ2464Z, je crois qu'ils sont au même prix, mais c'est un vrai LBP pour le coût et perf pas mal (640w @ -40° dans les conditions moisies CECOMAF pour du R502)
tchou


Membre
Messages : 139

dimanche 09 septembre 2007 à 17:00:31     
salut

j'ai pas tout suivi ton probleme mais a mon taf on repart / refait des moteur elec ...

tu peut me faire le recap du moteur qui entraine ton compresseur parce que 60UF ça commence à étre quand meme énorme comme condensateur...

normalement on commence a taper dans du 60uF pour des moteur de 2 ch 2ch1/2 et encore si c'ets a l'origine des moteur triphasé 380V passé en 220 monophasé.

si tu a des photos de la plaque moteur ça pourai en dire plus.

sinon la mise en route tu a juste un inter?
Clemmaster


Benou lover <3
Messages : 5326

dimanche 09 septembre 2007 à 20:17:51     
Le moteur fait au moins 2kW donc ce n'est pas surprenant biggrin.gif
tchou


Membre
Messages : 139

dimanche 09 septembre 2007 à 20:38:41     
QUOTE (Clemmaster @ dimanche 09 septembre 2007 à 19:17:51) :

Le moteur fait au moins 2kW donc ce n'est pas surprenant biggrin.gif

oui mais je voudrai bien savoir si c'ets un vrai moteur 230V ou alors un 380 auquel on a rajouté un condensateur.


parce que en general les moteur tri 380 passé en 220 on peut de couple et surtout dés que l'on commence a aprocher des 2KW ça devien trés dure de les faire demarer
before


Clockin Machine
Messages : 608

jeudi 13 septembre 2007 à 12:52:08     
J'ai reçu un nouveau 23,400btu et cette foi je n'ai aucun problème pour le démarrer avec 55uF et il ne se coupe plus... mad2.gif

Cela dit, le condenseur tenait bien son rôle jusqu'à présent mais l'arrivée d'un cp aussi gros le rends insuffisant. C'était prévisible... biggrin.gif Cela dit, je vais en chercher un autre.

Si quelqu'un en a un suffisamment volumineux qu'il me fasse signe. smileJap.gif

Message édité par before le jeudi 13 septembre 2007 à 12:57:47
Tyrou


★ Jet Lag Addict ★
Messages : 20774

jeudi 13 septembre 2007 à 12:58:25     
j'ai peut etre ce qu'il te faut, j'ai un condenseur de clim, il fait gross modo 50*50cm, si tu veux j'essayerai de le prendre en photo wink.gif
before


Clockin Machine
Messages : 608

jeudi 13 septembre 2007 à 12:59:40     
Volontiers love1.gif

Merci wink.gif
Clemmaster


Benou lover <3
Messages : 5326

jeudi 13 septembre 2007 à 13:57:04     
Si tu veux j'ai récup un groupe de tank à lait, le condenseur n'est pas super épais, mais assez large et le ventilo débite pas mal (il est large aussi)

Photo. Il est rouillé par contre, faudra faire quelque chose pour la virer.

En tout cas rien que le ventilo sera bénéfique biggrin.gif

Message édité par Clemmaster le jeudi 13 septembre 2007 à 13:57:28
before


Clockin Machine
Messages : 608

dimanche 16 septembre 2007 à 19:41:44     
Oép il est carrément rouillé biggrin.gif Ya du boulot pour le récup esthétiquement (même si ce n'est pas mon obsession). Pas forcément sur les surfaces planes mais pour le reste... Il mesure combien?

Mis à part ça, j'ai décidé de me faire une 2-étages en parallèle et prendre le temps nécessaire pour finir cette 3 étages.

Prochaines étapes:

- Changer le condenseur biggrin.gif
- Refaire la succion du premier étage avec un tuyau de plus gros diamètre. (actuellement 8mm, il faudrait du 14 ou du 16mm pour le 23,400btu)
- Déplacer les volumes morts des étages 2 et 3 de la HP à la BP.
- Remplacer les capis des étages 2 et 3 par des TEV et ajouter des bouteilles liquides
- Mettre toutes les valves shraders BP au bout de capis... (ras le bol de tuer les joints redface.gif )

A méditer:

- Remplacer le capi de l'étage 3 par une CPEV et ajouter un sight glass.
moyen_moins


aka metalazzo | Anti²Bug
Messages : 4960

dimanche 16 septembre 2007 à 19:43:56     
CPEV, TEV, j'suis pas sur que ça marchera mieux...
before


Clockin Machine
Messages : 608

dimanche 16 septembre 2007 à 20:10:23     
L'utilisation de la CPEV me semble assez périlleuse, d'où l'idée de le faire en présence d'un sight glass.

En revanche la TEV est en théorie beaucoup plus simple d'emploi et optimale que le capi. Elle ajuste le débit de fluide frigo à l'entrée de l'évapo (ici HX) en fonction de sa température de sortie... Je me trompe peut être, mais apriori je trouve ça idéal. dawa.gif

Bon, je pense que c'est du luxe au premier étage car malgré la "petitesse" (en comparaison des autres) du compresseur qu'il y avait, il a toujours affiché des perfs honorables.

En revanche pour le second HX, j'ai pu avoir de très bonnes températures d'évaporation mais je ne suis absolument pas convaincu que le débit fût satisfaisant. J'imagine qu'une TEV réglerait ce problème.

Message édité par before le dimanche 16 septembre 2007 à 22:51:29
before


Clockin Machine
Messages : 608

vendredi 28 septembre 2007 à 16:35:40     
Bon, finalement sans changer le condenseur, j'ai mis un désurchauffeur au premier étage, et remplacé la succion par un diamètre adapté.

Je ne suis pas très confiant concernant la brasure entre cuivre et HX au niveau du retour cp... Je ne sais pas en quoi est fait ce HX mais c'est une sacrée galère pour le braser au cuivre. M'enfin, c'est moche mais pour le moment ça tiens.

Je suis entrain de faire quelques tests. dawa.gif

EDIT: non ça tiens pas... whistle.gif Ca fait faire caca cette affaire là redface.gif

Message édité par before le vendredi 28 septembre 2007 à 17:55:52
before


Clockin Machine
Messages : 608

mercredi 10 octobre 2007 à 11:23:32     
Remise en route. Si j'ai le temps, je vais essayer de bencher. smile.gif

PS: Il faut aussi que je prenne des photos car le premier étage est légèrement différent... whistle.gif

Message édité par before le mercredi 10 octobre 2007 à 11:24:32
before


Clockin Machine
Messages : 608

jeudi 11 octobre 2007 à 15:46:26     
Bertha reprends du service... avec son nouveau désurchauffeur très académique. mad2.gif Je vous l'accorde volontiers, ce n'est certes pas formidable mais force est de constater qu'une foi ventilé, ça marche vraiment bien. Sans ça, impossible de faire fonctionner ne serait-ce que le premier étage seul.

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Petits tests avec un remplissage fait de R290 / R1150 / R1150. -115C idle, -108C en charge pendant le Spi 32M. C'est pas extraordinaire, mais je n'arrive pas facilement à avoir mieux avec du R1150 au 3ème étage. En fait, il faut le surcharger pour que le R1150 soit efficace à si basse température.

Sinon, le 1er étage est monstrueux et le second fait enfin bonne figure avec le 17,000btu. Cela dit, le HX coax n'est certainement pas idéal. Peut être serait-il judicieux d'y installer une TEV plutôt qu'un capi.

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kissagogo27


Méchant Vieux Râleur
Messages : 14246

jeudi 11 octobre 2007 à 16:39:33     
ça va finir avec un condenseur refroidi par eau ^^
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