QUOTE (L'Ours) :
Nouvelle vague d'info pour les landcruiser de la part du père d'un pote qui les connait bien:
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Le v8 est diesel, le 4cyl jap est pas dispo il pense, il y a des v6 essence dans les 250 chevaux très populaire en Australie.
Le v8 est pas homologué ici (Suisse), mais Australie oui
Genre grj78, long, v6 4l,228 ch est pour l'Australie
Sinon ils ont des pick-up toyota toundra et tacoma. C'est du toyota us
Ils ont des v8 essence et plus de 300ch
5.7l, 380 ch, 18l/100 144l de réservoir
Les modèles australiens sont fiables en général quelle que soit la motorisation. Faut voir les prix du carburant, la conso, la boîte et le couple voulu pour l'utilisation
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Et ton Nissan, ça donne quoi les épisodes de Derik en Nouvelle-Zélande?
merci !!
Mais tu parles de quelle génération de LC ? Parce que les V8 c'est à partir de la série 80 onwards de mémoire ... La série 70 me plaît pas mal parce que pas d'électronique et moulin facile d'accès. De plus je recherche en priorité du short wheel base ( désolé pour ceux qui detestent l'anglais mais je ne trouve pas de traduction élégante ... ).
sur la série 70 on trouve le 13BT qui est un 4 cylindres turbocompressé de 125ch je crois.
Sinon je t'avoue que je suis pas mal porté sur les Nissan Safari ( Patrol en Europe ) parce que j'ai plein de pièce de mon Terrano qui peuvent aller dessus
En Safari il y a le Y60 qui a un look de baroudeur vintage qui me plaît bien, par contre en moteur on ne trouve ici que le 4.2 diesel atmo, qui est coupleux à bas régime mais pour la voie rapide c'est un peu léger ( 115 ch. pour deux tonnes à vide ... ). J'en ai essayé un il y a deux jours en ville, bon voilà quoi c'est pas une fusée ...
Sinon il y a le modèle suivant ( Y61 ), qui est encore plus lourd, mais avec un 6 en ligne essence 4.8 de 280ch, c'est beaucoup mieux, mais difficile à trouver ici
J'ai repéré ça sur le LeBonCoin local :
https://www.trademe.co.nz/Browse/Listing.aspx?id=2254070559https://www.trademe.co.nz/Browse/Listing.aspx?id=2286644480Concernant mon Terrano, bah rien de spécial, j'ai vendu les roues séparément et récupéré un peu de cash pour l'épave. Ils m'ont piqué la pompe à essence et ont pété qqchose dans la boîte de transfert car elle fait un sale bruit. Un des deux hubs était endommagé aussi et j'avais du jeu dans la direction. Je crois qu'un CV a pris cher aussi, bref un peu la misère