Brasure

Voilà salut tout le monde je suis de passage pour la journée et j'aimerai savoir si la brasure forte 5% argent ca tien, parce que la 30% c'est carrément plus cher et la 5% a une plus grande résistivité donc......

Ca me ferai c*** de devoir tout désouder ... En plus j'ai mi vraiment la dose a chaque soudure donc à votre avis ca tien???

Sinon j'ai peté ma teille de R22 (c'est pas solide ou alors j'ai visé trop fort mais j'arrivais plus a devisser le bouchon sans tout devisser alors ben j'ai du tenir avec la seule prise, c'est à dire le mano et chpouff le mano! )

pour la brasure, ça ira, c'est aussi resistant, juste un peu moins fluide je fais tout avec de la 6%Ag, de la 40, c'est vraiment trop cher

idem que tyrou et moi ossi j ai nike la mano de la teille de r22 lol

wai mais j'avais entendu 6% argent Minimum alors je me suis demandé dans quel sens c'etais minimum en fait

Mais bon j'ai bien vu la difference entre la 30 et la 5, c'est cler que c'est moins fluide mais bon pour 2 fois moins cher t'a 5 baguette contre 2 et elle sont carrement plus grosses...

Mais comme j'ai jamais brasé avant ben je met la dose mais a mon avi c'est vraiment hyper surdosé!!!!!
il suffit juste qu'il y ai un fin filet non? moi je met jusqu'à ce qu'il y a plus de marque visible de différence de niveau entre manchon et tube donc tu vois

Mais la ce qui me fais c*** c'est que quand j'ai peté ma teille de R22, tout marchai nickel, aucune fuite, le soir je l'ai transporté et comme il n'avai pas de socle et ben depuis ca fuit, mais une fuite de batar elle fait tro de bruit mais j'arrive pas a voir ou elle est vraiment (sur le condenso, a une des deux sortie liquide mais c'est pas la brasure que j'ai fais on dirai que c'est sur le toyo d'origine alors je sais pas du tout comment j'ai plus le peter alors que le tout est rigide mais bon )

Saleté de R22!!!!
Fo mettre dessus qu'il y a pas besoin de fermer la vanne a fond pour percer!

Bah c'est comme l'étain, ça sert à rien d'en mettre 3t de la brasure, c'est du gachis

Ah wai et sinon tyrou pour l'huile, tu m'avais di que la 5w40 c'etais bon mais j'ne ai mis un peu (trop peu je sais) et ca chauffe a mort, alors je me suis demandé si la 5w40 existait en autre nature (polyester, mineral etc...) mais mon garagiste a dit que c'etais que de la synthetique, donc est-ce que tu pense que j'en ai pas mis assez ou alors c'est que la synthetique ca aime pas????

non mais moi tu sais l'éteind au college c'etais nickel, bien propre, j'ai reéssayé chez moi et j'ai jamais pu en refaire une bien (ca vien surement du fer a souder mais bon )

Et je voulai que ce soit étanche, en fait il suffit juste que ca fasse un petit filet entre le tube et le manchon ? (de la brasure s'etend infiltré dans le micro jeu grace au flux ?????)

Oui ça marche par capillarité comme l'étain. Y suffit de faire une belle jointure à peu près propre et le tour est joué, les grosses boules de brasure loin du joint ne serviront à rien.

ce qu'on cherche, c'est bien de l'huile de sythese

pour la brasure, faut en mettre le minimum pour faire un beau joint

Pour se qui est de l huile tu peut avoir pour un certain grade (5w40 par ex) tu peut l avoir en minerale, semi-synthese ert synthese. ton mecano joue un peu le jemenfoutisme ou il ne s y connais pas trop

a lire sur le bidon c noté pourtant

ben moi c'est de l'huile de synthese, je me suis demandé si, hormis le fait que j'en ai pas mis bcp, le fait que ce soit pas de la mineral, alcylbenzene ou polyester ca aurai pu jouer mais vous confirmez ma premiere impression

Et sinon pour ce qui est du CP, momo me l'a vendu en tant que 1/4 mais sur le CP, c'est marqué In 1.6 et Icc 13
Si In c'est l'intensité alors c'est plutot un 1/2cv

I nominal ca doit être oui
Icc le courant max admissible au stator (blocage surement)
Mais ca veut pas dire que c'est 1/2CV car un compresso c'est fortement inductif donc ça appelle + de courant que ça en consomme, histoire de cos phi.

Icc, c'est le courant absorbé avec rotor bloqué (LRA)

et donc, c'est un 1/4 en vrai ou c'est plus que ca?? Je sais que j'ai qu'un 85w pour comparer mais niveau debit euh.....

Ca sera toujours moins, faudrait un wattmètre pour avoir la puissance moteur absorbée réelle et avoir une idée..

j'ai pas de multimettre koi, mais ca m'a intrigué en fait ^^

En supposant un cos phi de 0.6 (ça doit pas être loin je pense), ca ferait 220W absorbés (pour 1.6A réel) et on retombe sur 1/4CV, mais rien ne vaut une vraie mesure

ok merci

petite question les brasures au laiton tienne car je peut en avoir gratos sinon il faut que j'aille acheter de l'argent

cuivre phosphore c bon aussi