faut voir les travaux de burt rutan entre autres, il a fait enormement progresser l'approche de l'aerofynamique en subsonique, en revenant a des formes dites "canards", avec l'aile principale à l'arriere et les gouvernes à l'avant, il est à l'origine de plus d'une centaine de profils NACA
en general, pour un avion, on modelise en gros avec un maillage large, puis on regarde en soufflerie les endroits ou la réalité et la premiere modelisation divergent vraiment et on remodelise avec un maillage plus fin la zone concernée, puis on recommence... Meme le earth simulator ne suffirait pas à simuler le comportement d'un avion dans un flux laminaire normal, alors en conditions reelles faut pas y rever