R134a par R12

Sécurité : Le remplissage d'un système à changement de phase est dangereux car les gaz manipulés sont sous pression et peuvent être dangereux pour la santé, inflammables et explosifs ! Nous ne pourrons être tenus responsables de mauvaises manipulations de votre part, faute d'expérience et de matériel adéquat ! Demandez à un frigoriste compétent de remplir votre système en toute sécurité si vous n'êtes pas certain de mener à bien cette opération ! Une pressurisation préalable du système est obligatoire pour voir si aucune fuite n'est déclarée avant de remplir.

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Nico31

Membre
Messages : 3

J'ai cru comprendre dans un sujet que l'on pouvait remplacé le R22 avec le R134a sans changer d'huile ni de composant de l'installation est-ce vrai ??? Et comme le R22 est compatible avec le R12 est-ce qu'il est possible de remplacer le R12 avec du R134a sans changer d'huile ni de composant ???

Merci

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Tyrou

★ Jet Lag Addict ★
Messages : 20746

BONJOUR.

R134a
1,1,1,2-tetrafluoroethane
CF2FCF3
Polyolester

R12
Dichlorodifluoromethane
CCl2F2
Minérale Alkybenzene

( http://www.cooling-masters.com/bdd_gaz.php )

Niet donc.

Message édité par Tyrou le jeudi 06 décembre 2007 à 10:40:49

Nico31

Membre
Messages : 3

Le R22 est compatible avec toutes les huiles alors ?

Clemmaster

Benou lover <3
Messages : 5284

Ouais

Nico31

Membre
Messages : 3

Merci

Bud

Membre
Messages : 4

Le 134a n'est pas incompatible avec des huiles minérales ou alkybenzène. Le seul problème est le retour d'huile. Ce problème est fortement diminué avec de la POE.
Le deuxième problème est l'étanchéité d'une garniture sur un compresseur ouvert. La garniture pour HFC doit être utilisé avec de la POE. Enfin, c'est ce que dit Bitzer...
Perso, j'ai fait un rétrofit avec du R134a en gardant l'huile minérale. Un évapo à faible perte de charge plus haut que le compresseur, une forte déclivité entre l'évapo et le compresseur et une tuyauterie ne dépassant pas 4 m. Hé bien, ça fonctionne sans soucis