mod d'un transfo 12v ==> 220v

voila le transfo de voiture est fait de la sorte que si ça tire plus de 100w plus de 5sec il s'arrete il monte jusqu'à 200w en pic je voudrais savoir comment faire pour le laisser à 200w tout le temps ?

Bah s'il coupe à 100W c'est qu'il n'est pas dimensionné pour donner 200W de manière continue ! Si tu shuntes la sécurité (basée sur la température des enroulements par exemple), y va chauffer à mort, tenir 5 min et tout va cramer...

ben acheter un modèle qui supporte de delivrer 200W 100% du temps

là c en puissance de crète pendant 5sec puis mise en sécurité , un peu normal pour un modèle calculé pour fournir 100W /100% du temps ! , sinon => surchauffe = > ou depassement des capacités en courant du convertiseur => BarbeQ

zavé pas un schéma électrique de comment faire un transfo 12 ==> 220V capable de suporté un alim 400w ?

est-ce qu'on peut mod une alim d'ordi ?

Bah faut passer par du découpage pour 400W, ca commence à faire bcp (puis pertes, etc.). Faut faire pareil que dans une alim de PC...
Très rares sont les alims de PC a laissé passé 400W en continu rien que sur le 12V de manière fiable ! Faut la fabriquer ou acheter une alim dédiée stabilisée.

autre question (je profite )

l'objectif c'est de faire tourné le portable qui tire 180w donc j'ai dit 400w c'était quite à en faire une en faire une qui marche pour plein de truc
le transfo recrache en 19.5v à 6.15A voila c peut-etre plus simple de faire direct 12 ==> 19.5

wé toutafait ! , mais dans ton portable tu as une batterie en 10.8v ? 14.4V ?

branche direct le 12V voiture là ! enfin j'ai testé sur un vieil IBM en 10.8V , ça a pas posé de PB !

mais c'etait sur une batterie a part, pas de perturbations ni d'interférences sur le 12v !

te faudra un bon filtrage !

14.4V la baterie faudrait un ptit régulateur
je suis preneur de plan

les transformateurs voiture/portable 12 v ou plus/19.5 v, ça existe à pas cher tu sais ! c'est presque standart, ça se trouve facilement.

wé mais on passe de 12v a 19.5v puis dans le portable de 19.5v a la tension batterie , pertes dans le rendement

14.4 tu peux alimenter en direct en 12v jusqu'a 13.8v et max pour une batterie au plomb de voiture 14.4v

quand je dis faut filtrer, je parle de circuit LC etc , pas de régulation ! je pense pas que les tites variation de la tension batterie gene, puisque dans le portable, la tention de batterie 14.4V est re régulée en + 12 +5 etc pour le reste des circuits internes

il veut se brancher direct sur la batterie de voiture ?

y'a pas une histoire comme quoi la tension délivrée pour la voiture n'est pas la même quand le moteur est allumé ou éteint ?
(12V éteint, 14/15V moteur allumé) ? si c'est ça c'est à prendre en compte

wé ça devrait pas trop gener vu qu'il a 14.4V en tension batterie et chargée elle les depasse un poil

vu kle prix d'une batterie lithium, je vous laisse tester

c'est surtout les variations de tension qui me feraient peur

fait le montage et donne nous des news dans 1 an

ben branché sans la batterie Li-ion forcément a la place koi c vrai qu'en direct a l'arret ça ne pause aucuns pb, maintenant en roulant vaux mieux tenir le volant nan ?

mais pour regardé un divx ou un dvd pendant le trajet c'est mieu

bon un ptit convertisseur step-up qui transformerait le 11-14v de la batterie en 14.4V en sortie a la place de la batterie portable ou en sortie de 11-14v vers 19.5v vers le jack alimentation !

une voiture generalement ca depasse rarement 13.5v les gars teste hier sur une twingo , super5 , 309xs , 205 d, Ford transit connect et BMW 530D et sur toute la tension etais comprise entre 13v et 13.5v ( moteur en route )
N empeche pour pouvoir alimenter le pc fo passer pas un chargeur tiers.
Suivant la marque de ton pc ( acer, hp etc...) tu devrasi pouvoir trouver un charger voiture pour celui-ci.

c'est pas un chargeur juste transfo + redresser pour avoir la bonne tension (pas 220V en continu).

Là si il y a la bonne tension et qui reste stable y'aurait pas de souci.

wé a la place de la batterie du portable et basta en direct

justement je me posai la question et voulais creer un topic pour cela.

moi je voudrais convertir la tension qui sort de l'allume cigare pour avoir 19v / 4,75 A

y'a possibilité ?

ben déjà à l'allume cigare, le fusible il doit pas tenir le courant que tu va consommer en plus (surtout si tu as un autoradio car en général y'a l'autoradio, l'allume cigare et l'éclairage des boutons TDB, l'heure ect... sur le même fusible)

Mieux vaut tirer direct de la batterie (avec le fusible adéquat)

wé ca a la rigeur peu importe mais disons que comme une voiture fabrique de l'électricité ,je me demandais si il était possible de pouvoir faire une sorti direct en 19V / 4,75A pour alimenter mon portable ca rendrait bien service sur les longs tragets.

Faut pas oublier que c'est du continu, donc un transfo tu l'oublies direct, ça marche pas en continu.

Pour relever une tension continue sans trop s'embêter, faut un système à topologie "boost" comme le PFC actif dans une alim qui passe le 325V continu issu du redresseur à 360-400V continu. Tout ou presque est possible en électricité, suffit d'y mettre les moyens. Pour un portable, vaut mieux pas avoir une tension yoyo en sortie (5% de variation ça doit suffire) donc faut un truc qui soit régulé un minimum quand même . Ca existe forcément dans le commerce ce genre de choses.

Exact surtout que moteur eteind ca peut aller mais une fois moteur allume les tension varient un peu n importe comment du moment ou on tirer sur tout se qui est electrique ( ventillation int/moteur , clim, autoradio, eclairage int/ext etc....)

Allez faire un tour ICI