refroidir l eau d un cylindre

salut



voila je cherche un system pour refroidir l eau d un cylindre "reservoir " , assez simple ??

merci

tu veut en fabriquer un ou l'achetter ?!

le cylindre est en quelle matiere?

tu le perces et tu en fais un waterblock

pas compris

fabriquer et le cylindre est en alu

[EDIT] je cherche a refroidir l eau avant qu elle aye dans le water block !

Tu peux refroidir par l'extérieur ou l'intérieur dans la flotte comme un waterchiller normal quoi. Si c'est l'éxtérieur, un serpentin enroulé autour fera l'affaire mais c'est moins bien qu'un serpentin directement au contact de l'eau dans le réservoir, en plus va falloir isoler à fond si c'est à l'extérieur et ça engendre des pertes inutiles, en plus d'être moins efficace.

merci

pourrait tu me dire le materiel a avoir pour faire le systeme via l interieur du cylindre

Il faut lire un peu les sujets du site ^^

Il te faut :

- Un compresseur
- Un condenseur
- Un déshydrateur
- Du tube capillaire
- Un évaporateur (serpentin dans l'eau)

Et voilà

Bah regarde les dossiers consacrés ( http://www.cooling-masters.com/articles-1-0.html par ex) et dans la sous-section WATERCHILLERS, y en a plein avec tous les détails nécessaires.

Recherche chiller sur le forum, ça te donneras des infos utiles

Pas besoin, les sous-cats sont faites pour ça
WATERCHILLING et WATERCHILLERS à éplucher

ok merci

bon ba merci !
vais utiliser donc cette methode:



y a que le desidrateur je voit pas trop ou il va , entre le compresseur et le condenseur ???

autre chose quel diametre minimum du serpentin puis je mettre pour l 'evapo ?? car le cylindre se reduit en haut .

lors de l evaporation dans le cylindre est ce que le liquide finiras par augmenter ??

Désy -> entre condenso et capillaire
L'évapo peut être fait avec du cuivre recuit de 6 interne (8 externe donc) si la place est vraiment limitée.

T'es sûr de savoir comment ça fonctionne ? car pourquoi tu parles de liquide "qui augmente" (veut dire quoi d'ailleurs?), le circuit de réfrigération est totalement isolé et fermé de l'extérieur. La flotte s'évapore pas dans le cylindre, on la refroidit, c'est pas une cafetière hein

ok j avais bien compris

c etait juste une question que je me poser puisque sur certain tof on vois l evapo qui est recouvert de gel donc c est pour cela que je me posait la question c tous .

mais bon ta pas tous a fait tord non plus

lorsque l on recupe un compresseur y a til des pecaution a prendre ou des chose a verifier ?

L'évapo ne doit pas être couvert de glace ! Les photos du Zytrachill c'était pour tester sa "puissance" c'est tout. Faut utiliser du liquide de refroidissement de voiture qui gèle à -30 / -40°C pour pas avoir de glaçon car c'est pas bon (ca isole l'évapo du liquide). Le niveau de liquide bougera pas si ça gèle pas, tu peux fermer le réservoir comme tu veux.

Bah le compresso, faut qu'il marche, vérifier que son électronique est là et en bon état, faut pas perdre son huile en le retournant sans faire attention, éviter de vider à l'air libre car pollution et risque de s'en prendre plein la tête, donc opter pour des compressos déjà démontés ou dont le circuit est percé depuis un moment.

bon merci

j ai plus cas cherche tous sa !

[edit] ou peu t on en trouver qui sont deja demontés ??????????

Si tu veux j'ai récupéré un ptit compresso et condenso de "frigo-bar", donc d'une petite puissance, ça devrait etre un 1/12.
Il marche parfaitement bien, et je peux aussi te vendre un déshydrateur avec tout ça, le condenseur c'est en fait la "grille" qui est derrière le frigo.

Tiens moi au courant

Heu "la grille" ? cest vraiment le truc énorme quil y a deriere le frigo?

Ba en principe c'est ca. Mais si le CP est un 1/12 ca doit etre un petit frigo donc le condo doit etre plus petit que sur les grand frigos

salut

et de combien pourrait etre la temperature en evaporation ?? merci

-25 à -50°C, ca dépend du gaz et de la façon d'optimiser...