BlaBla - we're back, and flooding !

Tu sais ton avis c'est pas ce qui m'intéresse le plus dans la vie

le mien il t'interesse ?

t'es lourd

C'est ta cascade qu'est lourde

Allez viens Vitriol je t'accompagne

je rejoins les brillants de ce monde en quantifiant la masse volumique de ton trollisme comme gigantesque

gnriiiiiiii

si j'te corromps avec une sortie à pizza hut, tu te rallies à notre camp tryo ?

j'm quand ça vanne, surtout qui vanne qui

gnriiii

Rappelles moi juste que pineapple c'est ananas et pas pomme de terre
Je m'étais bien fait avoir

Par contre je veux le titre d'ingenieur lumière avec Damien

Tout pareil .
J'ai la Clio II 65Cv essence aussi à la maison. C'est un veau mais elle roule super bien. Faut arrêter la Clio II c'est la meilleure des citadines niveau comportement routier . En plus elle est super agréable à conduire. Perso en première voiture je vise une Xsara mazout ou un truc du genre pas très cher pour faire du gros km (1500/mois environ).

Sinon j'ai aussi la 206 75Cv à la maison. Elle est moins sympa à conduire mais marche bien ! Elle sautille plus du cul que la Clio, qui, je trouve, n'est ni survireuse ni sousvireuse.



Ce WE c'était grosse révision moto. On a changé les plaquettes (6 au total), le pneu avant, fait la vidange, vérifié l'état et nettoyé le filtre à air, de la STX1300 Pan European à Papa. Ben c'est le gros bordel pour le frein arrière avec leurs pu*ain de système de répartition automatique du freinage !
Tu repousses un piston, tu as les deux autres qui ressortent . Et le filtre à huile supra bien placé, juste en dessous de la béquille centrale sous le carénage. Si tu veux le changer faut enlever tout de chez tout le carénage. N'ayant pas envie de le faire on est passé par en dessous de la centrale allongés par terre. La grosse galère .


La semaine prochaine ce sera au tour de la petite (TXT300 Raga edition). On a fini le rodage, donc vidange.
Les plaquettes tousa, rien n'est bouffé !
Je commence seulement aussi le trial et franchement c'est une bombe cette machine ! Pas la moto du champion du monde pour rien. Elle développe une puissance d'environ 35Cv, avec un couple dantesque

tu t'es pas pris le retour de kick dans la gibole cette fois-ci ?

Non je ne roule pu pour le moment. Problème de santé inside (pneumothorax bi latéral. J'ai 15 trous d'agrafes et 4 trous de drains ).
Je me suis fixé une limite pour reprendre : Fin avril début Mai, mais ce WE ça m'a démangé à fond



Edit : Qui c'est qui a changé ma signature ?

Une txt pro >280 (raga edition ou non) sauf pour un gars qui roule en S1 et supérieur, elle est beaucoup trop puissante pour rouler propre. C'est plus une moto d'indoor qu'autre chose.
Vu le peu que j'ai vu de ta position sur la moto, tu dois être loin de rouler en S1 donc la moto est complètement sous exploité et même te gênera pour faire de la zone proprement.
Je dis ça mais je roule en txt pro 280 et pas en S1, mais en S3 donc c'est pareil pour moi. Rouler sur raga edition, je vois pas trop l'intérêt pour toi, c'est plus un handicap qu'autre chose pour faire de la zone. Après c'est sur qu'elle est fun.

EDIT: parler de puissance sur une trial

c'est antibug quoi

pb de pistons d'etriers ? serre joint stoo

Ah mais je suis totalement d'accord avec ce que tu dis .
C'est juste que c'est mon père qui l'a achetée pour nous deux. Donc j'allais pas dire non prends plutôt celle là etc. En plus il avait flashé sur la Raga donc...Le jour où le concessionnaire l'a rentrée, il a discuté les prix et une semaine après il repartait avec.

Je suis totalement débutant, mon paternel aussi, mais vu son gabarit (1quintal pour 1m80) il faut bien ça, ou au moins une 280. On ne fait pas de compétition, c'est uniquement pour le fun. Pour le moment il s'est entrainé aux rondins, passages de pierre etc dans un coin où les motos sont acceptées (enfin pas de plaintes et personne ne se fait coffrer...).

Pour la puissance je sais que ça n'a rien à voir. Mais le coup de ON/OFF passé 3000 tours ça déménage bien (avant mes pb j'ai mis la cabane sur le chien à cause de ça en roue arrière j'ai acceleré progressivement sans m'en rendre compte et d'un coup vlrang ).

500CR et quads only polaris

ya que ca de vrai en ardèche mici papa/maman d'habiter dans les montagnes

Exactement, sauf que quand tu en rentrais un, l'autre ressortais .
C'est le système repartiteur de freinage qui fait ça. On poussait le piston, l'autre ressortait et la roue avant bloquait...Chuper.
Finalement ça s'est terminé avec une cale en bois sur toute la longueur de l'étrier et le serre joint qui appuie un gros coup.


Les bras de fou pour maitriser ça

tu sais je fais 1m85 / 80kg, mon père 1m90 / 95kg et lui roule en txt edition 250
Quand je la prends je fais plus cirer quand j'envoie un peu mais ça passe partout, voire mieux qu'avec la mienne (txt pro 280 de 2003)
Et j'ai déjà roulé sur une 200 txt pro et je passais aussi partout.

Je suis totalement OK (bis ), mais c'est mon père qui a craqué sur ce modèle et je n'allais pas dire non .

Je vais aller faire un stage durant les vacances d'été, et je pense que je prendrais une 250 ou 125, voir sur quoi je serrai le plus à l'aise. Car c'est vrai qu'elle envoie très fort, et fait limite peur !


Ps : Tu roules où pour t'entrainer hors zones ?

moi je fais 1m72 88kg et mon vélo il pootre

ban benoit
tu ferais mieux de bouger les posts dans le topic moto

genre déplacer des posts

Han comment il est enrobé le Benoît , y pèse nettement + que moi quoi et je fais 1m82

y'a pas que le gras qui fait le poids

il est peut être super musclé