l'atelier de neo

Vivement qu’il tourne, je vais commander de la plomberie ce soir mais avec tous les jours fériés qui arrivent c’est pas gagné

Pour rester sur les compresseurs j’ai ouvert mon petit, ça fait des mois qu’il tourne quotidiennement, les cuves sont plutôt propres par contre une jolie mayonnaise au niveau des clapets, je testerais une huile plus épaisse et sinon je verrais la segmentation.

Après opération, la segmentation n’est pas en cause: y’en a pas

Mis à part un axe de piston qui manquait un peu d’en jeu tout est ok, jolie meca en passant. Du coup j’ai réduit la quantité d’huile dans le carter, c’est pas exclu que j’usine des gorges plus grosses dans les pistons pour mettre des segments, à voir quand j’aurais un tour.

N’empeche c’est sur ce genre d’inter qu’on est content de s’etre constitue un bon stock d’outils divers, en l’occurence j’ai eu besoin d’un alésoir façon Paris de 10mm et d´une filiere M7x1.0, rien d’extravagant mais quand on les a pas... baisay.









Sympa la conception, les cames tiennent sur le vilebrequin par une unique goupille à flanc conique, et tout le reste est en fonte (pistons y compris).

Ils ont pas été debiles les extrémités des axes de piston sont en bronze donc ça ne vient pas rayer m’en cylindre même si ça frotte, précisément ce qu’il s’est passé d’un cote ou il était un peu grippé.

A l’atelier d’en bas j’ai fait un établi haut (900mm) pour pouvoir bosser debout dessus, c’est génial pour le dos mais parfois j’aimerais quand même me poser, alors du coup je me suis fait un tabouret

Sympa ce tabouret, j'ai voulu m'acheter un truc dans le même genre pour l'atelier mais quand j'ai vu les prix
je me suis dit "Heu, bah nan aller vous faire"

Ah bah là coût de revient ptet 3,50e de matériaux et moins de 2h

Quand tu regarde sur confo ça fait peur ... 60 à 120€/unité

Tu peux leur faire concurence haha

Pas vraiment, si je devais le vendre je compte 2h ça fait 90e...

Si tu veux la partie pouf sur contreplaqué c’est cadeau j’ai encore des chutes et c’est pas long à coudre aha, il te resterait qu’a faire le pied.

J’ai du Skaï blanc, gris, bordeaux, bleu. Il est bien celui là super costaud.

Ouais enfin toi t'es artisan, confo c'est de la chaine c'est pas comparable


Et merci pour la propal mais j'aurais trop honte si j'abimais ton oeuvre d'art, un accident est trop vite arrivé dans un atelier

« Œuvre d’art » lol une bande cousue sur un rond

C'est du 100% Home Made, quand tu vois ce qui est classé comme de l'art, tu peux en faire partie haha.

c'est bien d'être humble OroOx

Non mais c’est une bonne idée au final, et du coup vu que c’est de l’Art, hop j’ajoute deux zéros au prix

Hein, quoi, ça marche pas?

Deux, c'est tout ? T'es trop modeste

Aller on reprend le taf sur la moto, j’ai donc créé aujourd’hui les ancrages pour le porte bagages et l’attelage.

C’est très long a faire avec cette méthode mais bien solide au moins. En plus en pointant correctement j’arrive à bien positionner les perçages, ici moins de 2/10 d’écart entre les entraves de chaque côté, c’est toujours plus pratique de faire des pièces réversibles....

Du coup c’est toujours taraudé en M16x1,50 pour recevoir les inserts.

Porte bagage terminé, rudimentaire et solide!

Aujourd’hui, un peu de finition sur le porte bagage, polissage de la ligne d’échappement a 50% homemade en inox, et création des points d’ancrage pour l’attelage.

Le cadre est quasiment terminé il va falloir que je m’active à finir le gros compresseur et la cabine de sablage.

Aujourd’hui, j’ai terminé le cadre, enfin il reste juste à faire la patte pour le réservoir mais j’ai besoin de recevoir les silent blocs de ce dernier pour ça

Il restera à aménager les emplacements pour les relais etc, une trappe dans le cache latéral gauche, et quelques details divers.

Le moteur est terminé aussi, jeu aux soupapes révision générale nettoyage toussa, il est prêt à être remonté.













Si vous faites gaffe on voit que j’ai aménagé un passage en tôle pour la durite de frein arrière, sur la v1 j’avais mis un simple collier qui avait cassé, la durite s’était retrouvée meulée contre la roue, résultat plus de frein AR

Quelques news pas mal de journées de taf entre 10 et 15h dernièrement pas pris le temps de poster!

Tout d’abord la moto en est la:



Donc réservoir fixé tout est ajusté.

J’ai terminé aussi le faisceau électrique, en plus d’une fiabilisation j’ai pu inclure les feux additionnels, la remorque, l’alim des poignées chauffantes, etc.





Pour un ami j’ai refait une selle de dirt bike et j’ai fabriqué une table au style indus:





Et pour la mère de sa copine une banquette sur base palettes:





On a quasiment fini de refaire l’interieur d’un petit avion aussi je mettrais quelques photos, c’était pas évident comme

J’ai pu acheter une dudgeonniere à côté de chez moi, ainsi j’ai mis le compresseur en service ce matin, un clapet s’etait grippé ça a été vite réparé, ça fonctionne impeccable. Le bonheur de retrouver un gros cp a l’atelier, rien que pour la soufflette ça change la vie. Assez fier de moi, sur 6 piquages en 1/2 pas une seule fuite.

Mes pistolets de peinture et de sablage sont arrivés donc plus qu’a Finir la cabine et je pourrais commencer des finitions sur la bécane, la peinture carrosserie est commandée ainsi que le vernis.


Tchuss

Bon bah en ce moment ça arrête pas, la cabine de sablage tourne tous les jours, je fais tous les éléments peripheriques de la moto au fur et à mesure.




Les pièces de carrosserie sont quand à elles passées en peinture:

Ca bosse par ici, nice

Presque terminée

Mad Neo bientôt sur les routes

Mad neo est sur les routes avec mad neoette



Petites balades avant hier, la bécane roule impec, ça a fait du bien tous les roulements neufs suspensions refaites etc.

Trop mimi la petite bécane à gauche

Ouais c’est la YBR de madame, je l’ai repeinte en violet métallisé en même temps que là bandit