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Réalisation d'un compresseur

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msneob


Membre
Messages : 1833

lundi 28 septembre 2015 à 19:08:49     
J'ai déjà eu le coup avec un raccord qui a pété à 45bar, ça fait bizarre dans un petit atelier, heureusement que le volume n'était pas grand.

Ouais j'en ai eu quelques un de ces raccords, c'est vraiment pas mal, mais cher, et avec la limaille par contre j'ai souvent eu des soucis d'étanchéité, trop de pièces mobiles. Mes raccords favoris, ce sont les rapides haute pression en inox, j'en ai encore un d'ailleurs, le soucis c'est qu'ils ne possèdent pas de clapet intégré, et surtout que la partie mâle n'est pas la même que les autres...
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Biduleohm


Membre
Messages : 906

lundi 28 septembre 2015 à 20:18:18     
Y'a aussi les raccords rapides qui ne se détachent pas complètement le temps que le flexible soit purgé mais quelque chose me dit que spa donné...
msneob


Membre
Messages : 1833

lundi 28 septembre 2015 à 20:24:12     
Jamais entendu parler, mais je suis d'accord avec la fin de ta phrase

Nan mais là une simple sleeve valve sera au top pour cet usage.
Biduleohm


Membre
Messages : 906

lundi 28 septembre 2015 à 20:37:19     
Yep, si y'a bien un usage où la sleeve est justifiée c'est celui-là je pense
msneob


Membre
Messages : 1833

mardi 29 septembre 2015 à 19:46:51     
J'ai usiné le clapet anti retour, qui sera monté comme sur la photo dans un té, ceci afin de permettre son ouverture sans rien démonter d'autre qu'un bouchon. (du coup la sortie sera sur la branche inférieure du té).

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Sk_rmouche


Apprenti Aigri
Messages : 17926

mardi 29 septembre 2015 à 20:09:07     
Sympa
Biduleohm


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Messages : 906

mardi 29 septembre 2015 à 20:26:26     
Tiens, ça me rappelle vaguement un truc cet arrangement...
msneob


Membre
Messages : 1833

mardi 29 septembre 2015 à 20:30:54     
Merci Sk

Bidu: Oui, je m'en doute. Faut en parler à Slam de ça

Je viens de songer qu'il serait ingénieux d'ajouter un taraudage au cul du clapet, en effet il sera casse couille à démonter en position horizontale.... S'pas que je compte le démonter tous les jours, mais forcément quand y'aura une merde qui viendra s'y loger, ou que le joint fera fuck, bah je serais pressé et ça va me prendre la tête

Message édité par msneob le mardi 29 septembre 2015 à 20:33:11
msneob


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Messages : 1833

mercredi 30 septembre 2015 à 17:21:52     
Avancées du jour. J'ai donc usiné des inserts en laiton pour la fixation du support de régulateur, et j'ai fait la partie essieu pour les roues. Il faudra que je trouve la ferraille pour faire les fusées. D'ailleurs je songe à les faire en laiton, pour ensuite remplacer les roulements à rouleaux cheap des roues par du laiton aussi....

Fin bref, les photos parlent d'elles même.

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Message édité par msneob le mercredi 30 septembre 2015 à 17:22:01
Sk_rmouche


Apprenti Aigri
Messages : 17926

mercredi 30 septembre 2015 à 17:29:38     
Sur des compresseurs du commerce à + de 600€ ils mettent pas des roues aussi bien ... c'est vraiment une honte par rapport à ce qui se faisait avant
msneob


Membre
Messages : 1833

mercredi 30 septembre 2015 à 17:30:23     
J'avoue qu'a 7€ la roue prix public, ils pourraient se le permettre

Par contre, gros point négatif... selon un marquage sur le flanc du pneu, il est interdit de les utiliser sur l'autoroute.

Message édité par msneob le mercredi 30 septembre 2015 à 17:30:59
Sk_rmouche


Apprenti Aigri
Messages : 17926

mercredi 30 septembre 2015 à 18:06:33     
Peut-être une histoire d'équilibrage ?
msneob


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Messages : 1833

mercredi 30 septembre 2015 à 18:20:36     
C'était de l'humour...
Sk_rmouche


Apprenti Aigri
Messages : 17926

mercredi 30 septembre 2015 à 18:25:20     
Ah J'ai pas relevé car j'ai déjà vu des roues de ce type un poil plus grandes où c'était marqué ne pas tracter avec
msneob


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Messages : 1833

mercredi 30 septembre 2015 à 18:41:41     
Là la partie femelle du roulement à rouleaux c'est.... le moyeu en plastique Alors j'essaierais pas d'y faire dépasser le 5kmh

D'ailleurs le jeu est aussi aberrant. Pour ça que je pense les virer pour faire du laiton-laiton à la place.
Sk_rmouche


Apprenti Aigri
Messages : 17926

mercredi 30 septembre 2015 à 18:44:21     
Bah fallait les fabriquer entièrement alors
msneob


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Messages : 1833

mercredi 30 septembre 2015 à 18:51:53     
Erf j'y ai pensé à m'en faire en acier à partir de morceaux d'extincteurs Mais c'est vachement de temps passé pour ce que c'est.

La en fait le pneu, la chambre à air, et la jante sont au top, très bonne facture, seul le roulement laisse à désirer. Et ca tombe bien, en 3secs il est dehors!

Donc j'ai juste à trouver 4 morceaux de rond qui vont bien (2 par roue,) des alésages bien ajustés, de la graisse, et ça ira au top.
Biduleohm


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Messages : 906

mercredi 30 septembre 2015 à 21:51:04     
Pourquoi tu veux faire laiton/laiton ? (en plus il me semble qu'on fait acier/laiton et non pas laiton//laiton pour les paliers)

Tu peux pas y mettre des roulements standards ?

Perso j'aurais placé les roues un peu plus vers le centre --> plus facile de lever l'autre côté quand tu veux le bouger
msneob


Membre
Messages : 1833

mercredi 30 septembre 2015 à 22:04:11     
Laiton/laiton parce que j'ai la matière première, qu'elle est simple à usiner, et que ça sera au top pour cet usage.

Roulements standards non, la roue ne passe pas sur le tour pour alésage.

Je ne vais quasi jamais le bouger, j'ai préféré la stabilité à la facilité de levage. Tout est affaire de compromis, j'ai fait mes choix... i'll see.
Biduleohm


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Messages : 906

mercredi 30 septembre 2015 à 22:50:59     
Ok
kissagogo27


Méchant Vieux Râleur
Messages : 28148

mercredi 30 septembre 2015 à 22:57:25     
le soucis avec laiton-laiton c'est que ça risque de se bouffer des 2 cotés , l'avantage acier-laiton c'est que le plus dur va s'user donc qu'il faudra le remplacer
Sk_rmouche


Apprenti Aigri
Messages : 17926

mercredi 30 septembre 2015 à 23:07:58     
Bon après vu le peu que ça va travailler, surtout s'il graisse régulièrement ...
msneob


Membre
Messages : 1833

mercredi 30 septembre 2015 à 23:18:37     
Et surtout que j'ai prévu dans la conception d'avoir environ 5-10cc de graisse de réserve entre les paliers

Avec de la graisse au bisulfure de molybdène....on en reparlera dans 50ans

Message édité par msneob le mercredi 30 septembre 2015 à 23:24:51
msneob


Membre
Messages : 1833

jeudi 01 octobre 2015 à 18:32:21     
J'ai fabriqué des pieds réglables tant qu'a faire (restera à souder des platines en dessous pour ne pas qu'ils s'enfoncent). J'ai aussi fait les soudures intérieures de l'essieu arrière, et après j'ai donc pu couper la partie centrale inutile (avant de déformer du tube de 40x40 en torsion...).

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Identique de l'autre côté bien sur.
Biduleohm


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Messages : 906

jeudi 01 octobre 2015 à 18:34:48     
Si je ne te connaissais pas je dirais que tu t’ennuies et t'as un poste à souder sous la main...
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