Réalisation d'un compresseur

Surtout qu'il faut que je me bouge de le finir, normalement j'ai un nouveau taf en haute vienne qui commence dans 2 semaines (enfin, là ça sera un chantier d'essai dans l'aveyron), donc j'aimerais bien ne plus avoir de projet en vrac sur l'établi d'ici là.. et j'ai encore des bricoles à régler sur la bagnole aussi.

Parce que si je dois déménager là bas, ça sera déjà assez le bordel comme ça, sans y ajouter en plus des morceaux de projet partout!

Sans indiscrétion c'est dans quel domaine ?

Il est mignon ce compresseur ! On dirait les petits trucs de chantier à essence pour le sablage

J'ai pas trop pigé à vrai dire

Apparement c'est majoritairement du montage/démontage de très très grosse machine CN. C'est un boulot très mobile, avec des chantiers de mini une semaine, qui peuvent être partout en europe selon les dires du gars. D'ailleurs il est seul avec un apprenti, et vient de s'acheter 9000m² d'ateliers... fin bref je fonde beaucoup d'espoir dans ce taf, j'espère vraiment que ça va marcher. J'ai plus rien à branler dans ma région actuellement.

Mobile c'est bien quand t'as pas de vie de famille bon bah ça va tu dérives pas beaucoup du boulot de tourneur/fraiseur

Ca tombe bien, j'en ai pas, et plus de nouvelles de ma copine depuis que je lui ai parlé de ce taf. (oui bon ok, je ris jaune...)

Fin bref yep en effet c'est vraiment cool. Apparemment il faut être très diversifié, que ça soit justement soudage, usinage, électricité, fin il demandait un profil polyvalent, ça tombe bien. Du coup si ça marche bien bah au début il va me faire un CDD, puis peu de temps après CDI.

J'ai demandé un peu comment ça se passait pour les déplacements, donc voiture de la société, et hôtel/gite (selon la durée du chantier) financé et tout, moi ça me va.

Salut à tous!

Bon j'en ai parlé vite fait dans le blabla hier soir, donc voilà une vidéo pour montrer où en est le CP actuellement, il a entre deux connu plusieurs versions très moches juste pour bricoler.

J'pense que vous comprendrez pourquoi mettre deux gros contacteurs est hors de question

https://youtu.be/wFIRzPzWpck

Pour le joint spi dont je parle, j'ai pu trouver une photo d'un truc correspondant: http://www.abe-negoce.com/fr/joint-cbg-18x33x24.htm
J'avais jamais vu ce type de montage dans l'industrie, si ça vous dit qqchose.... cela dit mon blindage de graisse marche bien!

Il est tellement choupi ce compresseur



Jamais eu à bosser sur ce type de compresseur donc jpourrais pas t'aider perso ^^'

Si jamais ça parle à qqun, la seule inscription sur la partie compresseur c'est "NEVE 63", sait on jamais.. j'ai googlisé un peu et rien trouvé de concluant.

Mais ouais sympa ce projet il me plait bien, même si débit de merde l'avantage c'est un silence royal, pour ce à quoi il me servira ça sera impec, puis bon c'est aussi pour le fun d'un projet abouti

J'ai quand même bien fait de le rendre plus compact, là avec les roulettes il est super mobile.

pourtant un joint étanche tournant céramique, t'en as un dans chaque voiture, le joint de la pompe a eau

Sérieux? Jamais vu. J'ai pas non plus tombé tant de pompes à eau que ça non plus faut dire, ça me fait royalement chier la méca auto D'ailleurs ma passat il faut y changer le radiateur moteur, par flemme je l'ai foutue sur lbc a 400balles, elle sera remplacée par une super 5, même pas envie d'y mettre les mains tellement c'est de la merde, plastoooooc

hihihi, quand tu penses que j'ai les mains dedans en ce moment

Cet été j'ai déjà du refaire la pompe à injection de ladite passat, des merdes sur la twingo, et le turbo + intercooler sur le vw t5 de ma mère (le corps du turbo s'était dévissé, la turbine s'est littéralement vaporisée dans l'échangeur, jolie bouillie), donc là s'bon pour le moment

Ma bmw 740 me manque

Tiens c'est marrant ton joint ressemble aux garniture de pompe pedrollo (al red)

Elle est où la 740 ? Moi je vais pas tarder à faire un peu d'entretien sur ma 330i, vidange moteur. Faut que je check la boite aussi ( c'est une automatique ).

Ton compresseur est super, belle mécanique, c'est propre rien à dire !

Vendue la 740, déménager à un coût, il a fallu mettre du beurre dans les épinards avant de partir

Pour ta boite regarde ce qu'il te faut comme huile, si c'est la meme que la mienne je t'en envoie pour le prix des fdp, y'en a pour plus de 80balles et j'en ai plus l'utilité, un carton tout neuf qui traîne, pas eu le temps de faire la vidange avant de la vendre. Et faut que je te retrouve aussi, j'ai toute la procédure ZF qui traîne sur le pc.

Faut pas faire ca a l'arrache, c'est sensible ces bestioles et vidange tous les 60000km, meme si y'a un autocollant dessus qui dit que l'huile est à vie...


Merci, vivement qu'il soit entièrement fonctionnel ^^

c'est pas les fameuses boites bmw sans entretien ?

d'après les forums, dès que tu fais la vidange, peu après t'es bon pour un changement de boite, la nouvelle huile va décoller toute la crasse accumulée et bim

Oui exactement, avec dessus un bel autocollant "Life oil, do not open" etc, belle blague.

Non pas de soucis après la vidange, faut juste pas la faire trop trop tard (genre après 300k...), d'où l'intérêt de vérifier à l'achat si Ca a été suivi.

Et il faut bien nettoyer avant de mettre l'huile neuve évidemment.

Rien de compliqué mais c'est assez long.

En principe le kit de vidange comprend l'huile mais aussi le filtre à huile qui est en fait intégré dans le carter de boîte auto. C'est pas ultra cher, moins de 200€ le tout de mémoire.

C'est gentil pour l'huile, mais la mienne n'a que 42k kms donc c'est pas pour tout de suite, de plus je ne vis plus en France donc les frais de port risquent d'être élevés

kiki : si sois disant sans entretien ... et tu vas chez ZF dans les fiches techniques c'est écrit vidange tout les 60k kms ... je comprends pas ils feraient de la thune le réseau BMW a proposer ces vidanges officiellement ...

Sauf qu'ils font encore plus de thune quand t'as besoin de changer la boite...

Je ne suis pas sûr qu'ils fassent tant de changement que ça ... Sans vidange la boîte pète quand même a un bon kilométrage, et la voiture ne vaut déjà plus grand-chose, si on te demande 8k€ pour changer une boitoto sur une caisse qui en vaut 2x moins ...

La crépine vaut meme pas 30e sur oscaro, pas pour rien que j'avais acheté l'huile séparément, le kit c'est de l'enfilade

Ben oui, comme ça tu changes la voiture...

Taraudage en 3/4" du coup pour la mise à l'air du carter, je vous passe les détails de la méthode pour faire un trou de 24,5 à la perceuse sans fil dans la fonte de 10mm d'epaisseur^^'

si si on voit le détail

on a un vieux groupe du genre, sauf qu'au niveau de l'embiellage sur le coté on a une trappe pour vérifier le niveau d'huile

Pas trop stressant de tarauder de la fonte ? J'ai jamais testé donc je sais pas ce que ça donne