Parce qu'il n'y a pas de relation P/T sur les gaz de second étage, et que sans volume mort ( que tu peux substituer par un séparateur d'huile qui fera en plus son rôle de séparation ) la pression va monter en flèche et le maillon le plus faible va lâcher.
Budington : généralement sur ces groupes tu n'as pas de soupape mais des clapets en feuillard acier ( comme les compresseurs frigo ). Souvent c'est ça qui lâche. Tu peux en refabriquer un si tu trouves des feuillards acier, généralement c'est du 3/10 ou du 2/10 parfois moins.
J'ai vu un gars sur YT qui en a refait un en fibre de carbone
Et aussi généralement y'a pas de joint de culasse, puisqu'il n'y a pas de circuit d'huile ou de refroidissement. Etanchéité par compression culasse cylindre comme la 2cv
Mais à confirmer c'est ptet pas le cas
Message édité par Sk_rmouche le dimanche 15 mai 2016 à 12:37:16
