Recupération de projecteur moto.

Attends pour dire ça, il a pas encore remis ses multi lampes et autres

Même en vélo, on ne conduits pas bourré

Allez hop, la révision des 5 litres

Au programme : nettoyage de la chaîne et du pot au pétrole, re-graissage de la chaîne, vérification de la tension de chaîne, et nettoyage du carburateur, j'ai pas déculassé par contre, j'ai regardé par l'admission et la sortie, j'ai pas d'amorces de serrage en vue ( je peux toujours en avoir sur les côtés, mais faut tout démonter quoi ^^ ).

Moi qui pensais que j'aurais rien à nettoyer niveau carburateur, et que j'en profiterais juste pour voir comment ça fonctionne, et bien c'est crasseux ^^ :







Vous savez si les gicleurs sont normés ? j'veux dire chaque marque y va à sa sauce niveau format de gicleur ? Le mien n'a rien d'inscrit dessus, j'ai pas d'indication de calibre.

bah la plupart du temps t'as le diamètre en mm du trou ^^
pers j'ai déjà essayé de repercer pour avoir un équivalent en plus gros mais ça merde quand c'est pas calculer au poil ^^
solution ? soudure a l'étain et on reperce au diamètre d'avant et ça remarche

par contre il est long ton gicleur là , d'habitude c juste une petite vis, le canon central du carbu en alu descend en bas de cuve

Je lis gicleur de 60, gicleur de 70 un peu partout.

wé c ça ^^ 70/100em soit 0.7mm

Ah cool si mère

J'ai déjà vu des assortiments de gicleurs, vu la facilité pour le changer ( bon ok, c'est toujours plus relou qu'une vis de richesse ), je suis bien tenté, c'était pas cher, mais est-ce que ce sont les mêmes niveau filetage, diamètre etc ^^

J'crois que c'est un poil riche quand même là, le rodage va toucher à sa fin, et puis voilà quoi ^^ Puis la consommation laisse tomber, j'ai du faire du 4 litres/100

ils te recommandent cb de km en rodage ?

sinon ça rosk pour tes Xenons
http://forums.futura-sciences.com/electron...elo-oeoeoe.html

N'importe quoi l'alternateur de caisse sur un vélo ^^

500 km recommandés, mais la flemme

J'ai fait 100 bornes, ça suffit quoi

non non 500 stou et pas a fond a fond a fond :x

Bah écoute, le vendeur dit 100, la notice dit 500, un autre sur un forum dit 1000, d'autres disent 50 km pour un changement de segment, 150 pour un changement de piston.

Chuis perdu

c'est n'importe quoi ^^ changer les segments a 50km haha ... et on re rode encore ? c fun ça ^^ et le piston ...

la période de rodage c'est : on fait chauffer pépére sans tirer sur la bête, quand c bien chaud, on tire dessus mais pas comme un bourrin, et quand on a atteint la limite de rodage , on bourre comme un gros con

faut savoir que les jeux de fonctionnement sont pas optimaux actuellement ... donc moins de puissance, conso élevée, tant que les jeux ne ne sont pas stabilisé par usure normale lié au fonctionnement ..

quand tu commencera a moins consommer tu t'approchera de la fin ^^

Non, 50 km de rodage pour un changement de segment avec le même piston, pas changer ses segments toutes les 50 bornes, quand même ^^

Sinon pourquoi c'est pas bon de réutiliser le même joint de culasse quand on déculasse ?

changer les segments au bout de 50 bornes n'importe quoi ! ça se fait ptete en compétition et encore ça m'étonne ...
le rodage c'est justement pour faire les segments au cylindre et inversement

le joint de culasse est en alu non ? ben il s'écrase ... il fait moins bien l'étanchéité, et accessoirement quand tu serres il fait moins 'élastique" en plus plus il s'écrase plus tu serres pour éviter les fuites et là on repart dans les pb de gougeons ..

tu peux jouer sur les Tx de compression en en mettant un plus ( olol pas moins) fin, mais le piston va faire des bizoux a la bougie là

Nan mais je parle du RODAGE de ces segments, que tu changes disons au bout de 5000 km.

Bah après les avoir changés, vaut mieux pas trop tirer sur le moteur durant environ 50 bornes, c'est ce qu'ils disent sur les forums, mais un moteur pas préparé, avec des taux de compression gentils et où on tire pas comme un ours dedans, les segments ça fait bien 5000-6000 kms normalement ... 'Fin après je sais pas j'en suis loin encore, la bougie tout les 10.000 kms on me dit, puis après faut penser au piston au bout de 20.000-25.000 kms, voilà ce qu'on m'as dit ^^

Un joint plus fin pour augmenter le taux de compression.

Je crois ( sans trop m'avancer ) qu'il est en inox, mais je suppose que c'est pareil.

M'enfin tant que j'ai de la compression ça va je suppose ^^
Ouais si j'en mets un plus gros j'augmente ma cylindrée c'est ça ? Mais comme on injecte le même dosage de mélange, bah ça compresse moins, ouais je vois le truc.

wé plus fin ^^ j'ai pensé plus et écrit moins ^^ la guerre des 2 demi cerveaux

non sérieux changer des segments .... faut avoir du fric a balancer par la fenêtre ... on est dans du standart, les côtes sont en conséquence ... c'est fait pour durer sinon on ferait pareil avec nos voitures ... seraient millionnaires les mécanos

Jamais changés sur ta bécane ?

bah si mais uniquement parce qu'il y avait eu casse ^^

Oui à part ton incident de segment qui saute.

T'as une idée du nombre de km que t'as fais avec ?

ché pas et c'etait une occas en plus ^^

la mobylette de mon grand père elle en a bouffé des Km et elle a eue aucuns pb nulle part ^^ tout d'origine ^^ elle tourne tjrs ^^

Bon bah j'espère que ça va rouler jusqu'à ce que j'ai une vraie caisse

Parce que là, j'peux pas trop rouler sur la route, et dans les bois j'ai droit aux remarques de bonnes femmes du style * les motos c'est interdit, délinquant juvénile *, donc j'dois m'exiler sur Mars pour en faire t'vois l'genre

Le rodage, c'est pour les lopettes de toutes façons

dit le mec qui fait du rupteur sur clio a l'insu de son plein gré