QUOTE (kissagogo27 @ samedi 05 avril 2008 à 19:30:50) :
perso c domage d'avoir un PIC et de chercher du cablage en plus ^^
a la limite une mesure en courant pour "voir" une bobine alimentée en continu et hop
le reste tu l'integres dans ta routine , ex
allumage 1 3 4 2
si t'as des capteurs ok tu dois etre en mesure de savoir au kel moment du cycle tu te trouves , c du sequentiel l'allumage , si la sequence est pas respectée tu dois etre en mesure de la detecter, et si un capteur donne pas l'info attendue aussi ça se detecte , quand au WD , après faut avoir 4 entrées libres ou en multiplexant tu dois pouvoir te demerder avec 2 entrées pour surveiller 4 infos, connaissant les cycles en oppositions .
après , decider koi faire dès qu'une anomalie est detectée , ben stopper tout !
Le problème d'ordre (capteur qui se loupe / mort) c'est pas un souci ça fera au pire ratatouiller ou caler (pas grave). Ca je comptais même pas m'en occuper.
C'est juste la bobine alimentée en continu dont je veux m'occuper: trop critique comme truc.
Mais bon ce que je me dis c'est que:
-en phase de développement, je suis avec une alim de labo protégée et sur laquelle je limite le jus: pas de risques.
-quand j'intégrerai dans la voiture c'est que le code sera bon (et il est pas sensé bouger une fois le système installé) et le seul cas ou une bobine peut être alimentée en continue c'est si le PIC plante complet et à ce moment là je peux simplement utiliser le WDT du PIC.
Donc ouais le système est pas forcément indispensable, mais c'est tellement critique comme truc que je voulais bien protéger.
Tu la mets en oeuvre comment ta mesure en courant ?
Message édité par AleiZ le samedi 05 avril 2008 à 19:44:02
