Mon Cata Twin-Brushless

Bin lors de la video , il etait en plein set-up et as teste 5 ou 6 helices dans la meme journee
Le plus dur lors d une construction de coque , spas la coque en elle meme mais les reglages qui parfois peuvent rendre completement dingue...
et puis on est pas dans Ogames , ya pas la techno exploration

Edit :
@Clem : quand je dit a vide , ca sera bienss ur le moulin sur la voiture et juste les roue en l air
Par contre prendre un BL et le faire tourner dans le vide, je pense pas qu il apprecie beaucoup et surtout faut faire gaffe au couple du bousin.
Je l ai deja fait et le moteur m a echape des mains en m arrachant une bonne partie du pouce et de l ongle qui allait dessus

tu met pas des lames sous la coque ? pour la proteger en cas de rencontra avec un nageur ?

lame genre patin a glace ?

Ya deja le safran qui depasse de 5-6cm de la coque
Et les nageurs , la ou je vais , y en as pas.
Ya juste mon beauf avec son "truc" (photo ce soir pour se foutre de lui ) et des canards

aiguisé le safran hein ^^

là on est ce soir nnon ?

ouais mais la je bosse sur le cata donc pas le temp!

j'espère que y'a le module tranche canards

!!

Mise a jours premier post !

après pesée , 156grs

Edit: moultes modules seront installe

Module Lance-Roquettes ?

Pourquoi pas, ou des pointes aciers...

t'as pas des tofs des moteurs, servos et accu pour voir (à côté de la coque pour voir la taille) stp ?

nan j ai pas encore l elec

Servo ( un seul ) de type standard , recepteur stand itoo et les accus ca dependra de mon porte-feuille apres les moulins et contros

Normalement, debut fevrier, je me prend un moteur et son contro et vu que le 24 fevrier ca sera nos 5 ans, j aurais le deuxieme essemble par la miss

Ca avance bien
Faudra vérifier que ça fuit pas avec tous les raccords entre les planches . C'est mastiqué puis résiné ou juste résiné avec de la fibre ?

Mastiqué, résiné et fibré
Avec le poids de la coque actuel, je peut me lacher

Pour le moment, tres beau travail...
j'attend de voir l'integration des moteurs, a l'epoque ou je faisais de l'aeromodelisme je me souviens que c'etais le plus galere...(en plus avec les problemes d'equilibrage, le calcul reservoir vide/reservoir plein...)

Si j'avais le temps je me relancerais biendans ce genre de trucs, en tout cas ce topic donne envie

Deja pour l equilibrage, ce sera un peu plus simple qu en thermique car ya pas la notion de reservoir plein/vide.
Donc en theorie, mon CDG devrais pas trop bouger du debut a a la fin du run
Les moteurs seront loges dans les patin et les accus au milieu avec l elec.

Charles de Gaulle ? t'as pas fini d'avoir des pb toi

Centre de gravitee!!
Remarque spas trop dure de faire tomber l helice avec un BL, un coup de marche arriere bien violent et c est gagne

Bon, un petit peu de news...

Suite de grosses reflections ( encore en cours), je me tate pour passe en config mono BL ( J ai un autre cata en vue et un peu plus grand )
Je n ai pas encore pris mon choix

Le probleme, c est que si je fais une version mono-bl, je doit tapper dans des BL encore plus couillux et dessuite les KV ne sont plus les meme

A savoir qu en version twin, j avais retenus des type 540 en format 40(diam)/60(longueur) avec un KV aux alentours des 3500.alimente en 4s , ca nous donne 51800 tr/min.

Pour la version mono, ce serait un type 580 mais de suite , on a arrive a 2300kv
Donc en 4S ca sort 34040trs/minute, ce qui est ma fois tres minable....

Donc voila ou j en suis. A savoir que tant que je n ai pas retenue une option , je ne peut pas avancer

Ce soir je post des photos ( j ai un peu avancer quand meme )

Edit : pour le fun , le moulin de la version mono :

Kv: 2300RPM/V
Weight: 449g
Shaft: 6mm
Size: 63x45mm
Voltage: 36v
Highest rated power: 3439W

J'ai qu'une chose à dire, prend ce qui envoie le plus:

2x
Kv: 2300RPM/V
Weight: 449g
Shaft: 6mm
Size: 63x45mm
Voltage: 36v
Highest rated power: 3439W

tu as regardé du coté des moteurs helico ?

Ca veut pas dire grand-chose, car ce sont les données à vide.
Si le 580 développe + de couple que le 540, au final il tournera plus vite quand même une fois chargé (frottements+hélice). C'est pas la peine d'avoir un 50000 à vide pour s'effondrer à 25000 une fois chargé, même si ce n'est que du semi-immergé ici

t'as pas que les KV en effet tu as l'efficacité de l'helice aussi a prendre en compte ^^

+coupleux = + grosse helice qui donne plus de poussée ^^

De toute facon le choix est fait , je vais faire une version mono

@Rosco et kissa, les type 540 sont deja presque overkill niveaux couple.

Chui sur qu avec le 580 qu a l acceleration c est pas l helice qui va tourner mais la coque qui va tourner au tours de l helice

Il a déjà coulé ou quoi ?