Compresseur Scroll bloqué.

Bonjour, je suis nouveaux sur cet excellent site que j'ai découvert suite a mes recherches d'infos, j'ai donc un problème: ma clim Airton DC inverter HSU-12HS03/R2 qui c'est arrêté d'un seul coup en faisant disjoncté l'alimentation générale de la maison,elle fonctionné en mode froid, j'ai contacté la sav qui ma dit "c'est la power module", il m'en on envoyé un neuf, je l'est monté et des que le compresseur a été sollicité: flash dans le power module et disjonction, power module encore mort!!Donc je me suis dit le compresseur est mort, c'est un Sanyo C-1RVNN68HOE 915w avec le symbole triangle, je teste donc les bobinage le trouve 1.1 homs sur les trois positions donc c'est bon sauf que non c'est pas bon il serait donc bloqué mécaniquement.....1)avez vous déjà vu sa et surtout quelle en serait la cause??
Quelqu'un saurait t'il ou je pourrais trouver un compresseur en remplacement (sachant que je peux pas acheter une palette entière) ???

En vous remerciant.

compresseur bloqué = mauvais lubrification due à un manque d'huile, as tu un piège à huile en sortie de compresseur ?
est ce que les tubes de liaisons sont très pincés à un endroit ? c'est le coup classique qu'on voit souvent ça empêche l'huile de revenir correctement au CP et qques années apres....paf.
tu peux trouver des compresseurs chez des grossistes en froid : DELMO, COFRISET, LEFROID....etc.
Mais si ton installation n'est pas très vieille je verrai avec l'installateur d'abord

L'installation a 5 ans et c'est moi qui l'est faite,elle a tournée pratiquement tout le temps hiver en chaud et été en froid,par contre je ne sais pas si un piège a huile est présent ou non...merci.

vérifie bien tous tes passages de liaisons tu doit avoir un endroit qui est pincé ou alors ton unité extérieure est bien plus haute que ton (tes) unités intérieures

Mon unité extérieure est comme conseillé par le constructeur environ 2,50m en dessous de l’unité intérieure, et je suis formel pas de tube pincé,non il y a un problème mécanique sa peux bien arrivé non??

C'est rare un défaut de fabrication sur les compresseurs, mais ça n'est pas exclu. Pas de bouchon dans le circuit non plus ?

Hello,

Y'a t-il encore du gaz dans le circuit ?

Une fuite peut entrainer une aspiration d'air, air qui transforme l'huile en acide, et acide qui bouffe les bobines, non ?

Peut-être un soucis d'isolement interne suite à ce que j'ai énoncé au dessus, a tu fais un test de continuité entre les bobines et le châssis ?

Elle tournait depuis 5 ans l'installation, très souvent, d'après l'auteur.

Bah on ne sait jamais, suffit que ça soit une mini fuite colmaté par l'huile à chaque fois ( ont peut rêver ^^ ) ou une fuite instantanée qui s'est produite avant la casse, virant une partie de l'huile et du gaz ?

Y'a des pressostats là dessus non ?

Un circuit ça se fuite pas tout seul, surtout si c'est brasé

Si ça a tourné non-stop pendant 5 ans, ça ne peut pas être une défaillance physique du circuit, hormis à la rigueur un bout de brasure qui viendrait boucher quelque chose ( c'est arrivé à mon oncle ).

Brasure qui lache avec le temps et les vibrations ?

Une brasure de merde, ça met trois jours à péter, pas 5 ans

grave ^^

je suis sur qu'il y a un soucis sur l'huile, ça sert pas tout seul un CP,
stt au bout de 5 ans

Bonsoir, il y a du gaz dedans 21 kg a 23° R410A, je vais faire venir un spécialiste pour un devis, mais je serais curieux de savoir pourquoi il est bloqué.

21 Kg de gaz ? c'est quoi comme installation ?! Oo