[Infos] Les elements d'un changement de phase

C'est bien ce qu'il a écrit pourtant, il a corrigé


Ca permet d'éviter les ruptures d'approvisionnement en liquide du capillaire ou plus généralement d'un détendeur de type TEV/CPEV.

Le gaz chargé d'huile en suspension tourbillonne dans le séparateur d'huile. L'huile est ainsi projeté par la force centrifuge sur les parois du séparateur et n'a plus qu'à glisser vers le fond du séparateur. Une deuxième passe casse la vitesse du gaz sans réduire le débit et l'huile tombe par gravité. Un flotteur (système de chasse d'eau) soulève le pointeau au fond du séparateur quand le niveau d'huile est assez haut. La différence de pression entre la BP/HP fait sortir l'huile du séparateur vers le carter du compresseur ou vers la bouteille d'huile. On récupère environ 98% de l'huile.

http://climatisation.froid.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=85

un petit lien intérressant sur les démarrages de moteurs monophasés

Belle trouvaille effectivement, mon père et moi-même se demandions quelque chose suite au montage de mon compresseur, je vais pouvoir lui donner ce lien, merci ^^

Deux petits pdf pour ceux qui s'intéressent aux TEVs.

http://www.ixtremtek.com/hvac/10.pdf
http://www.ixtremtek.com/hvac/2006FC-174R1TXVre-article.pdf

Un pdf avec les coefficients de conversion d'un diamètre de capi à un autre. Je n'ai aucune idée de leur pertinence en ce qui concerne nos applications; mais je pense que ça constitue un bon indice.

http://www.hvacrinfo.com/pdf_misc/cap_tube_chart.pdf

Je me suis permis de vous prendre en photo une double page que je trouve très intéressante ( et dont je n'ai rien trouvé d'équivalent sur internet ) d'un livre emprunté à mon lycée.





Donc en fait, le seul type de charge qu'on soit en mesure de réaliser assez simplement ( avec une balance de cuisine par exemple ), c'est la charge liquide

Je commence un peu mieux à comprendre le principe de la charge de bulbe home-made, type Before, ou OrOox.