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 Comparatif de 10 couvercles pour Laing DDCPosté par David D. le 27/02/2008 à 16:05 | Source : Martin’s Liquid Lab
Un forumer de XS propose un dossier correctement mené sur les améliorations apportées par le changement du couvercle sur les pompes Laing DDC. Ils améliorent déjà l’aspect pratique grâce au réservoir parfois intégré ou pour le choix des embouts, mais participent aussi à l’amélioration des capacités de la pompe en « débridant » le débit maxi atteignable (au prix d’une petite surcharge moteur dans les hauts débits qui n’est pas évoquée dans l’article).
Si tous les couvercles diminuent la pression maxi disponible (le XSPC Restop semble être un cas particulier avec une volute particulièrement bien dessinée), le gain en débit maxi permet une courbe de pompe plus étalée avec quasiment un doublement du débit maxi d’origine. Cela permet au final de gagner un peu plus de 100 L/h dans un circuit très peu restrictif, mais pas grand-chose si le circuit est long et chargé, pas de miracles… Par rapport aux graphes, 1 GPM = 3.785 L/min et 1 PSI = 0.7 mH2O environ pour situer.
• Accéder au dossier sur les couvercles pour Laing DDC (anglais)
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Vos commentaires 
A vous la parole…
le 01/03/2008 à 14:29
Wils
d’apres que ce j’ai pu comprendre,
il faut une spirale complet (et non une demi spirale) pour que la Laing DDC s’exprime plainement
je me demande ce que celà donnerait si on faisait 2 demi spirale avec une sortie à la fin de chacune d’elle ?
le 01/03/2008 à 14:48
Rosco
C’est pas uniquement pour la Laing. Une volute de pompe centrifuge DOIT être de type spirale (pour celles à un seul sens de rotation évidemment). C’est la meilleure forme progressive pour transformer la vitesse de l’eau en pression de manière régulière et assurer qu’on aura assez de place pour y faire passer le fluide ejecté par les aubages car le débit volumique augmente dans l’espace rotor/stator plus on se rapproche de la sortie (chaque aube en rajoute un peu donc y faut que la section de passage dans la volute grandisse au fur et à mesure). La plupart des fabs font juste un rond car c’est + simple à faire, mais c’est pas le + efficace (turbulence, pertes visqueuses, recirculation, etc.)…
Pas compris comment tu positionnes tes 2 demi spirales 
le 03/03/2008 à 11:40
Wils
un peu comme sur les turbo de voiture 
je vois que certains fabriquant de top font qu’une demi spirale
et mon idée est de faire de ce défaut un avantage
cad créer 2 demi spirale occupant chacune un demi cercle autour du rotor
avec une entrée en haut au centre (comme d’habitude) et 2 sortie en haut (aussi) et à la fin de chaque extrémité des spirale (dans 2 coins opposé du top)
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