23 octobre 2021

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Nouvelle gamme pour la marque Koolance
Posté par David D. le 23/01/2007 à 12:30 | Source : Koolance | 5 commentaire(s)

Le Koolance CPU-330, destiné au CPU, est en cuivre plaqué or et en aluminium anodisé pour le couvercle. Il semble avoir une structure en picots à l’intérieur et il est compatible avec tous les sockets AMD et Intel. Le nouveau CHC-120-V06 pour chipset est sensiblement identique et s’adaptera visiblement à bon nombre de cartes mère avec sa fixation réglable. Le tarif est de 49.99 $ pour celui du CPU et 39.99 $ pour celui du chipset.

Le plus intéressant semble être les waterblocks intégraux VID-280-V10 (8800 GTS) et VID-282-V10 (8800GTX) destinés aux dernières cartes haut de gamme nVidia. Plus de plastique, mais que du cuivre plaqué or pour la base et de l’aluminium anodisé également pour le couvercle. Jolie finition à première vue ! Il pèse quand même près de 900 gr et ils sont montables en SLI pour ceux que ça intéresse. Le prix annoncé est de 99.99 $.


Petit record de fréquence à 8 GHz…
Posté par David D. le 23/01/2007 à 00:00 | Source : CPU-Z Validation | 9 commentaire(s)

C’est ce qu’une équipe italienne vient de réaliser avec un « vieux » Intel Pentium 4 631 sur une Asus P5B Deluxe, le tout copieusement arrosé de LN2 bien évidemment. Pas mal ! A quand un Core 2 Duo @ 8 Ghz ? Peut être avec le Penryn qui pointe le bout de son nez 😀


Modifier sa Laing DCC-1T et DDC-1+ ?
Posté par David D. le 22/01/2007 à 15:53 | Source : Effizienzgurus via XtremeSystems | 3 commentaire(s)

Ce petit mod, explicité par le site Effizienzgurus, permet de booster une pompe Laing DDC-1T (4000 tr/min maxi) en un modèle supérieur 1+ (5000 tr/min maxi). La technique n’est pas nouvelle et consiste à utiliser une broche laissée vacante dans notre cas, appelée Vp, mais utilisée dans le cas d’Apple pour la réguler directement. C’est en fait un signal de commande de tension comprise entre 6 et 12 V qui permet à la pompe de tourner +/- vite par elle-même, sans s’embêter à moduler la tension d’entrée où arrive la puissance. Ici, il a été forcé à 12 V via un shunt, procurant le maximum de vitesse.

Attention toutefois à ce que vous faites ! Des révisions de Laing, il y en a à la pelle et celle-ci semble être encore une nouvelle avec un rotor désormais bleu. Les PCB sont déjà bien différents de ce que j’avais montré sur les DDC classiques par exemple. Personne ne dit qu’elle supportera longtemps ce changement, déjà que la 1+ chauffe pas mal. En effet, certains composants sont peut-être utilisés au-delà de leur capacité, car l’électronique n’est probablement pas la même entre les différents modèles… Modification à éviter si vous tenez à sa vie, on ne sait jamais. Ca serait dommage de la brûler pour ne pas gagner énormément au final.

PS : Les rotors bleus sont là pour indiquer la mise en conformité avec la norme RoHS. Il y a aussi une toute petite différence sur la géométrie du rotor et de l’entrée. La dénomination des pompes va encore changer en étant du type DDC3_1 et DDC3_2…


Châssis OrigenAE S21T avec écran LCD motorisé !
Posté par David D. le 22/01/2007 à 15:19 | Source : OrigenAE | 4 commentaire(s)

La firme OrigenAE, habituée à sortir des boîtiers très classes pour le HTPC notamment, annonce son nouveau venu, le OrigenAE S21T. Il est tout en aluminium et ses dimensions sont 435 x 220 x 390 mm à cause d’un écran LCD 12.1″ (1920×1080 max) intégré. Le petit plus vient du fait que cet écran est motorisé pour se déployer ! Il peut embarquer jusqu’à 10 disques durs, avec une ventilation confiée à 2 120 mm et 2 92 mm, le tout pour un poids de 10 kg environ. Bref, c’est du costaud ! Pas de tarif annoncé malheureusement, ça sera la surprise ;). Plus de détails chez le fabricant dans la source.


Dossier : Tagan Dual Engine 500 W
Posté par David D. le 22/01/2007 à 14:10 | Source : Cooling-Masters | 1 commentaire(s)

Nous venons de publier un dossier sur cette nouvelle gamme d’alimentations de la firme Tagan. Deux transformateurs et quatre rails 12 V sont les principales caractéristiques de ce modèle à l’électronique revue et corrigée. Qu’est ce que cela apporte de concret ? La suite dans le dossier qui lui est consacré… Bonne lecture !

Accéder au dossier sur la Tagan Dual Engine


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