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Cooler Master Expo2006

Posté par David D. le 18/07/2006 à 09:30 | Source : Akiba

A l'occasion d'un petit salon pour Cooler Master, on peut voir un peu plus de photos de quelques nouveaux produits et prototypes qui avaient été présentés au Cebit notamment. On peut y voir l'énorme, que dis-je, le gigantesque ventirad bourré de heat-pipes et refroidi par 2 ventilateurs de 120 mm qui cachent et ventilent la moitié de la carte mère ! On peut au moins se dire que ça pourra être silencieux sans avoir à se plaindre des performances obtenues :


On peut aussi y voir un prototype de watercooling avec des tuyaux rigides impliquant d'avoir une tour spéciale pour le montage. C'est probablement destiné au marché OEM pour monter dans des machines toutes faites du genre DELL ou NEC et prévu pour durer un bon nombre d'années sans demander d'entretien particulier :




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Vos commentaires
A vous la parole...

le 18/07/2006 à 11:13
Répliquant 67
Sympa le rad : ça refroidit le proc, la ram, les mofsets :love:
le 18/07/2006 à 12:56
Wils
c'est du costaux comme rad
j'espere que ca n'exerce pas trop de contrainte au cpu

il reclycle leur aquagate mini maintenant :D
le 18/07/2006 à 20:20
Polopolo
M'en faut un comme ca de Rad :sol:
le 19/07/2006 à 13:53
JP
Question bête : avec un rad à caluduc de cette taille (2x120 :eek: ), est-ce que ça devient aussi performant qu'un watercooling de base (genre un Nexxos XP et un rad double 120 type BiP) ? (patapez si c'est super évident comme réponse)
le 19/07/2006 à 14:05
Rosco
Pas aussi performant c'est sûr, mais ça suffirait amplement effectivement, les perfs doivent être intéressantes, puis ça a l'avantage de tout ventiler autour, ce qu'un WC ne permet pas.
le 19/07/2006 à 16:15
Mastaba
Mais c' est quoi qui fait que le wc reste devant ?
Parceque les heatpipes devraient marcher mieux que de l' eau pour transférer les calories non ?
la surface de contact des ailettes ?
le 19/07/2006 à 16:23
Rosco
Toujours la même chose, les résistances thermiques entre le die et l'air au final. Les heat-pipes sont très bien, mais faut les accrocher quelque part donc avec un contact +/- moisi sur la base et ensuite sur les ailettes ventilées par de l'air aux proprios physiques bien loin de la flotte. Tout a une importance, de la géométrie aux matériaux...
le 20/07/2006 à 00:22
Polopolo
*Cherche un site de comparatif avec ce rad.*
le 20/07/2006 à 08:36
JP
Finalement, en grossissant le trait bien sur, la limite entre l'air cooling et le phase changing est en train de se réduire.

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