[R404a] - Nouveau DoD - Epsilon

bah il aurait été racine de deux fois plus haut donc

pi il avait dejà ses fix comme ça

j'aime bien pas faire comme tout le monde

nimp encore, tout dépend comment c'est bobiné

ça me va tout à fait comme réponse, pour la hauteur j'y avais pas pensé mais si les pieds étaient fait avant c'est logique merci

bah ouais mais une fois qu'il est fabriqué il tourne dans un sens et basta, tu le feras pas changé de sens

Wé mais sur la tof on en sait rien

BOn tu lui fais cracher des flammes a ton truc ou koi?

toi non ça c'est clair

vivement que je remette la chaine en position marre d'écouter la musique sur le casque

bon vais faire un gros tirage au vide

Je suis tout simplement jaloux

moi je veux bien un des bout de plastique qui traine dans une des boites en carton sous la chaine moi

nan

aallleeeer

bon alors ce prescott tueur de SuperPI il va fumer ou pas

je check on dirait que y a une fuite mais ça m'etonne

j'ai fait le vide et suis parti et la pression a remonté

Tyrou reviens ici !

en plus ya le ptit truc au bout du toyo bleu pour refroidir l'apero
tin zytra la rapidité de mise en route de ce dod !!

bon petit probleme résolu

Alors, ça venait d'où ?

une fuite sur la brasure de la schrader de remplissage... elle se voyait pas a l'oeil...

50mbar de pertes toutes les 30 minutes dur a voir

j'ai mis 8bar d'air comprimé dedans et là on la voyait mieux

refait la brasure

là c la derniere line droite

j'ai démarré le cp en circuit ouvert pour voir si le capillo etait pas bouché au cas où

ça va ça roxxx


il fait un ronronnement sympa

enfin en circuit fermé il fera déjà nettemment moins de bruit

vu cette tof, on a l'impression qu'il tirent l'air de la gauche vers la droite , un venti ça aspire toujours du condenso ? et vu que c l'hélice qui est contre le condenso , ça aspire, enfin bon là vu la forme des pales , on dirait que l'air va aller de gauche a droite

sinon en 220v ya de smoteurs qui peuvent changer de sens de rotation , agad les perçeues, moteur série powaaa, siffit d'inverser le courant du stator OU du rotor pour inverser le sens de rotation

de la gauche vers la droite

en théorie ce genre de trucs se met en aspi mais bon vu que j'avais pas place de le mettre a l'interieur...

je profite de l'inclinaison du condenseur pour loger le moteur qui tient tout juste..

bon je remplis

GGG

je tire au vide et gogogo

le raccord sur la bouteille de 404 est bizarre

y avait pas de joint, heureusement j'en avais un, j'espere que ça va suffir