Blabla revival - it can't die

Stop avec les ponts de Mai, ici on bosse

Pareil ici

Ponts? Férié?Week end? Koikecé?

T'es jeune, ça ne fait rien

J’ai enfin trouvé la plaque signalétique de mon étuve à vide! Cachée sous une bonne couche de crasse sur le chariot.

Kesturaconte elle est propre !

Les plaquettes métal ... la bonne époque maintenant c’est autocollant style ceux pour les mômes, durée de vie : 1 mois

J’adore les plaques signalétiques ouais... j’ai de la chance que sur toutes mes machines elles sont présentes. Sur la perceuse les numéros de tel pour l’assustance... a 4 chiffres!

1956 n’empeche... et toujours là en bon état.

Nous ça nous pose des soucis pour les compresseurs, surtout avec les fabricants chinois et leurs autocollants pourris qui tiennent 2 mois avec la chaleur ...

archive numérique photo + marquage sur la bête

gé ksa a footre

viens pas pleurer

Mécanique sur espace aujourd'hui, la fuite d'air au turbo est devenue une soufflette en continu.. 4h pour tomber le collecteur d'admission, quelle merde, faut virer les supports moteur pour le descendre afin d'esperer avoir la place de passer les doigts (et encore) pour virer des vis tout à l'arrière du moulin...

Par contre super content de mon karcher... pratique pour nettoyer les conduits. C'est dingue la chaleur qui sort de ce truc ça décape tout. les voisins tirent la tronche de me voir utiliser ça au milieu du village mais tant pis

Bon le soucis... j'ai pas réussi à identifier l'origine de la fuite je soupconne un joint torique en sortie de turbo, mais pas certain... ca avait l'air de venir de ce niveau... on verra bien au remontage.

ya le gros joint torique du compresseur avec le gros circlips, ça me parait bizarre, vérifie la waste gate après tout ya une durite qui part vers elle .. si c'est pas un contrôle électronique et si c'est pas un TGV .. j'ai pas suivit toussa moi j'ai juste un Garret T2 la commande de soupage de bypass était un pwal grippée lol

J’y ai pas du tout accès au gros joint du compresseur j’espere c’est pas lui... prodecudure Renault pour le démonter.. tomber le moteur...

La wastegate ouep ça peut être une piste, je vais tout vérifier.

c'est vrai que t'as pas de place là dedans, moi j'peux faire le tour a l'aise

Petite simu sur oscaro... pour 1300e je change turbo, embrayage, joint de culasse et autres joints haut moteur, les 4 amortisseurs, les 4 freins complets, les triangles et biellettes diverses, les butées d’amortisseur. Ça me paraît correct, pour le coup ça vaudrait le coup de tomber le moteur...

Ouais donc tu vas finir comme moi : racheter un 4x4 pas cher mais en fait tu termines par reconstruire le moteur

Voilà

Le soucis c’est que j’ai pas de rond et pas de temps

La je suis en train de le remonter comme ça qúil soit roulant au moins, apres je verrais. Mais au final un peu plus de 1k de frais c’est pas cher, compte tenu du fait qu’apres Je devrais être tranquille un moment....

Ayé remonté, il roule et tjs la fuite comme prévu Du coup ça doit être la durit qui va a la wastegate, y'a que ça... sauf que accès 0 impossible de la voir. Ca devrait pas trop l'endommager de rouler comme ça pour le moment.

Tin le début de week end ... J'passe chercher des clous à point.p ce matin et mon frère qui me sort que j'ai un pneu à plat tout
à l'heure sur l'astra ... la belle vis torx

Ca va tu met une mèche c'est réglé en 5min